En marge de la présentation du GLA, Mercedes-AMG dévoile la version survitaminée du SUV. Cette seconde génération profite d'une nouvelle déclinaison sportive, un peu moins bouillante que le Mercedes-AMG GLA 45. Comme pour la Classe A, les déclinaisons '35 AMG' s'adressent à ceux qui veulent prendre le volant d'une voiture puissante tout en ayant un peu de retenue.
Pour distinguer le GLA 35 AMG des versions standards, les designers ont bien sûr travaillé sur le style. Le Mercedes-AMG GLA 35 a des boucliers spécifiques ainsi que des jantes de 19 pouces. En option, il est possible de l'équiper de jantes de 20 ou 21 pouces. L'avant du SUV est marqué par la calandre Panamericana. C'est un élément de style propre à toutes les Mercedes-AMG. Plus bas, les designers ont dessiné des lamelles placées sur les grandes prises d'air. L'arrière reçoit un diffuseur ainsi que deux canules d'échappement rondes.
Dans l'habitacle, l'ambiance est au sport. Le Mercedes-AMG GLA 35 a des garnitures de sièges en similicuir avec des surpiqûres rouges ainsi que des ceintures de sécurité de la même couleur. Les buses de ventilation ont un cerclage rouge, il y a également des inserts décoratifs 'structure carbone', un volant sport et un pédalier sport en acier. Le combiné d'instrumentation s'adapte à la personnalité de la voiture. il propose trois menus : Classique, Sport et Supersport. En option, Mercedes-AMG offre la possibilité d'équiper le SUV du 'AMG Track Pace'. Ce système analyse votre conduite et propose de l'améliorer.
Sous le capot du Mercedes-AMG GLA 35, on retrouve le moteur quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée. Celui-ci n'offre pas moins de 306 ch pour 400 Nm de couple. L'ensemble est relié à une boîte de vitesses huit rapports à double embrayage qui transmet le couple aux quatre roues motrices. Bien entendu, plusieurs programmes de conduite sont possibles : chaussée glissante, confort, sport, sport + et individual. Pour freiner, le SUV allemand peut compter sur son étrier à quatre pistons à l'avant et ses disques ventilés et perforés de 350 mm. Les disques arrière mesurent 330 mm, ils sont mordus par des étriers monopiston. Enfin, le Mercedes-AMG GLA 35 a une ligne d'échappement à clapet qui se fait discrète en mode chaussée glissante, confort et sport, mais bruyante en mode sport +.
La fiche technique
| Mercedes-AMG GLA 35 4Matic | |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne de 2,0 litres avec turbocompresseur |
| Puissance | 306 ch à 5 800 tr/min |
| Couple | 400 Nm de 3 000 à 4 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | Double embrayage SPEEDSHIFT DCT 8G AMG |
| Accélération 0-100 km/h | 5,1 s |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
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Galerie: Mercedes-Benz GLA (2020)
