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Renault Mégane (2020) - Restylage léger mais hybridation
Voici tout ce que vous devez savoir sur la nouvelle Renault Mégane restylée 2020.
Mael Pilven 
Par: Mael Pilven
3 Fév 2020 à 17:00
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Attendue depuis un certain temps, la Renault Mégane restylée a été officialisée ce lundi 3 février 2020. Arrivée sur les routes en 2016, la Mégane 4 se modernise, très légèrement esthétiquement, mais beaucoup plus niveau technologies. Notamment, et c'est la plus grosse nouveauté, avec l'arrivée prochaine d'une version hybride rechargeable E-Tech.
Retouches cosmétiques
Au premier coup d'œil, difficile de voir ce qui distingue cette Mégane restylée de celle que l'on voit dans les rues depuis 4 ans. Pourtant, il y a bien une drôle de sensation en regardant cette nouvelle compacte : si la récente Clio 5 s'inspirait largement du design de sa grande soeur Mégane, pour ce restylage, c'est bien la Mégane qui reprend des éléments stylistiques de la citadine. À tel point que sur certaines photos, et même si l'on sait que c'est la Mégane restylée, on a du mal à ne pas se demander si ce n'est pas une Clio !
Au menu de cette Mégane restylée, de nouveaux projecteurs intégrant la technologie LED Pure Vision qui remplacent les anciens feux halogènes. Et ce dès la première finition. La portée de l'éclairage est annoncée en hausse de 30 %. À l'arrière aussi l'éclairage opte pour des LED avec clignotants dynamiques.
On note aussi quelques différences sur le bouclier avant, avec sur les finitions supérieures, du chrome. Les antibrouillards sont aussi redessinés. Enfin il existe de nouveaux dessins de jantes, de 16 à 18 pouces, et trois nouvelles couleurs de carrosserie : Cuivre Solar, Gris Baltique et Gris Highland.
Tableau de bord numérique
Pas de révolution à l'intérieur non plus dans cette Mégane millésime 2020 avec quand même l'arrivée du tableau de bord numérique de 10,2 pouces qui remplace l'instrumentation derrière le volant selon les versions.
L'écran central façon tablette grandit lui à 9,3 pouces, et propose désormais le nouveau système multimédia connecté baptisé Easy Link. On note aussi comme dans la dernière Clio, ou le Duster encore avant elle, les commandes de climatisation avec affichage de la température. De nouveaux revêtements de sellerie et des réglages de siège électriques, là encore selon les versions, sont aussi de la partie.
GT Line remplacé par R.S. Line
Puisque l'on est dans les nouveautés de cette Mégane, et juste avant de passer au chapitre motorisation, sachez que la gamme évolue avec l'arrivée de la finition R.S. Line, qui vient remplacer la GT Line. En soit, pas grand-chose de neuf, si ce n'est que la compacte ainsi équipée adopte plus d'attributs sportifs : lame F1 à l'avant, calandre ni d'abeille, jantes de 17 ou 18 pouces, deux canules d'échappement, pédalier en aluminium, surpiqûres rouges...
Nouveaux moteurs essence...
Côté motorisations, le bloc essence 1.3 TCe reste disponible en versions 115, 140 et 160 chevaux, mais y ajoute une petite version de 100 chevaux, exclusivement associée à une boîte manuelle à 6 rapports. À noter que le moteur 1.0 TCe de 120 ch, en boîte manuelle lui aussi, arrivera en fin d'année 2020. Pour ce qui est du diesel, la nouvelle Mégane restylée reconduit le 1.5 Blue dCi en 95 et 115 ch, mais perd le 150 ch.
... et hybride rechargeable !
On termine donc par la grosse nouveauté sur cette Renault Mégane qui n'est autre que l'annonce officielle d'une motorisation hybride rechargeable sur le modèle... mais pas avant 2021 ! Cette Mégane E-Tech Plug-in proposera 160 chevaux. Elle combinera un moteur 4 cylindres essence 1,6 litre à deux moteurs électriques. La batterie de 9,8 kWh permettra de rouler jusqu'à 50 km en cycle mixte (WLTP) ou jusqu'à 65 km en cycle urbain (WLTP City).
Pour tout savoir sur les nouvelles Renault Mégane R.S. :
Renault Mégane R.S. - Restylée, elle passe à 300 chevaux !
Galerie: 2020 Renault Mégane restylée
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