Audi annonce les tarifs de sa R8 RWD

Moins onéreuse qu'une Audi R8 quatre roues motrices et plus amusante. Que demande le peuple ?

Par: Yann Lethuillier

13 Fév 2020 à 19:00

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Vous vous souvenez très certainement de l'Audi R8 RWS, une R8 disponible en série limitée à 999 exemplaires et basée sur l'actuelle génération, mais avant le restylage. Cette R8 a pour particularité de ne pas avoir de transmission intégrale, un comble pour une Audi sportive n'est-ce pas ?

Visiblement, cette déclinaison a bien plu puisque tous les exemplaires ont été écoulés et Audi vient même de lancer une version RWD, basée techniquement sur la RWS, mais qui n'est pas une série limitée et qui est basée sur la version restylée de la R8.

À partir de 146'080 euros

Proposée en Coupé et en Spyder, la R8 RWD est disponible en France moyennant 146'080 euros pour le Coupé et 160'480 euros pour la version découvrable, hors options évidemment et hors malus écologique de 20'000 euros. L'Audi R8 RWS coûte environ 30'000 euros de moins que le modèle standard (à partir de 177'760 euros) et 63'520 euros de moins qu'une R8 Performance Coupé (à partir de 209'600 euros).

60 % à l'arrière

Par rapport à une R8 plus classique avec quatre roues motrices, la R8 RWD revendique 540 chevaux de son V10 5,2 litres atmosphérique. Elle se place donc en dessous de la R8 "classique" qui a gagné 30 chevaux lors de son restylage en passant à 570 équidés. Encore au-dessus, nous retrouvons la R8 Performance qui affiche 620 chevaux.

Techniquement parlant, la R8 RWD pèse 65 kilos de moins par rapport au modèle standard et dipose d'une répartition des masses de 60 % à l'arrière et 40 % à l'avant. Le différentiel autobloquant mécanique et le réglage spécifique des aides à la conduite autorisent également davantage de dérive. Concernant les performances, la RWD perd évidemment quelques dixièmes sur le 0 à 100 km/h mais cela reste toutefois excellent avec 3,7 secondes sur cet exercice et une vitesse maximale de 320 km/h.