Audi vient de dévoiler les prix et le configurateur de la nouvelle Audi R8 RWS pour le marché français.

Si habituellement les séries limitées sont plus onéreuses que les modèles de série, ce n'est pas vraiment le cas de la nouvelle Audi R8 RWS limitée à seulement 999 exemplaires. Disponible en version Coupé et en version Spyder, la supercar allemande passe sous la barre symbolique des 150'000 euros. De quoi s'attaquer à des sportives plus accessibles comme la McLaren 540C ou encore la Porsche 911 GT3. En France, l'Audi R8 RWS Coupé débute à partir de 143'800 euros. Sa déclinaison Spyder s'échange contre 158'200 euros. Cette baisse de prix est notamment due à l'abandon de la transmission intégrale quattro contre une transmission uniquement aux roues arrière. À titre de comparaison, une Audi R8 Coupé "classique" débute à partir de 173'870 euros et 179'000 euros pour la version Spyder.

Audi R8 V10 RWS
Audi R8 V10 RWS

Concernant la motorisation, nous retrouvons le bloc V10 5,2 litres de 540 chevaux, la plus petite motorisation disponible au catalogue. La version gonflée à 610 chevaux n'est pas disponible pour la version RWS. Tout comme Lamborghini et l'Huracán LP580-2 (disponible à partir de 180'000 euros), Audi Sport ne propose pas sa déclinaison la plus puissante avec une transmission uniquement aux roues arrière. La disparition du système quattro permet de faire gagner 50 kilos sur la balance à la R8 RWS Coupé et 40 kilos pour la version Spyder. Ainsi, ces deux modèles culminent respectivement à 1590 et 1680 kilos. Pour rappel, l'Audi R8 RWS Coupé réclame 3,7 secondes pour le 0 à 100 km/h et un dixième de plus pour la version Spyder.

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Avec un peu plus de 30'000 euros d'écart entre une R8 RWS et une version quattro, il y a de quoi se faire plaisir au niveau des options, d'autant plus que les tarifs de ces mêmes options n'ont pas vraiment augmenté. Seuls les prix de certaines peintures et des garnitures des sièges ont légèrement augmenté. Cela permet également de compenser le malus écologique de 10'500 euros et, à compter du 1er janvier 2018, le super-malus de 6500 euros compte tenu des 46 chevaux fiscaux de la voiture.

Source : Audi

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