Honda Civic Type R Limited Edition - Elle vise le record sur le Nürburgring

La guerre fait rage entre Honda et Renault Sport.

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Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

20 Fév 2020 à 09:56

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Cela fait un certain temps que les Renault Mégane R.S. et Honda Civic Type R se font la guerre. La Française est reine du Nürburgring dans sa version Trophy-R, elle a volé la vedette à la Japonaise en avril 2019 avec son temps canon de 7'40''100 minutes. Vous pensiez que la Japonaise allait en restait là ? Non, bien évidemment. La Honda Civic Type R se présente dans sa nouvelle version "Limited Edition" qui comme son nom l'indique, ne sera commercialisée qu'à quelques exemplaires. Au total, le Japonais prévoit de produire 600 exemplaires dont une centaine de voitures est réservée pour le marché européen !

Pour avoir toutes les chances de mater la Renault Mégane R.S. Trophy-R, la Honda Civic Type R Limited Edition a vu les choses en grand. Non, elle n'a pas mangé du cheval. Elle a tout simplement adopté un régime pour baisser son poids. Au total, elle pèse 47 kg de moins que la Honda Civic Type R dans sa version GT. Pour perdre ces dizaines de kilos, elle a changé de jantes (BBS), mais aussi, et surtout, elle s'est libérée des matériaux insonorisants dans le toit, du panneau du hayon arrière, de la climatisation, des systèmes d'infodivertissement, de l'essuie-glace arrière, etc. C'est clairement la Honda Civic Type R la plus radicale à ce jour.

Cela dit, comme pour narguer la Mégane, elle a conservé sa banquette arrière ! Et ça, elle ne manque pas de le crier sur les toits. Cette réduction de poids s'accompagne par de nouveaux pneus, des Michelin Cup 2, et aussi, par des amortisseurs modifiés et une direction recalibrée.

Dans l'habitacle, on retrouve des sièges baquets rouges ainsi qu'un volant en Alcantara rouge. Il y a aussi une plaque numérotée pour que chaque exemplaire de cette série soit unique. Cette Limited Edition sera vendue à l'été 2020 mais les prix n'ont pas encore été annoncés. Pour votre information, elle est animée par le moteur VTEC Turbo 2,0 litres développant la bagatelle de 320 ch à 6500 tr/min. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, et elle promet d'être efficace sur route comme sur circuit. Honda devrait tenter de reprendre le trône avec cette version, mais l'information n'a pas encore été officialisée.