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Renault Morphoz - Le futur SUV électrique du Losange ?

La vision de la mobilité électrique du futur selon Renault !

Mael Pilven

Par: Mael Pilven

2 Mar 2020 à 10:16

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Le salon de Genève 2020 est annulé. Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas plein de nouveautés à venir dans les heures, jours à venir. Et Renault d'ouvrir le bal avec la présentation d'un concept baptisé Morphoz... Et qui, il faut bien l'avouer, si on ne nous avait pas qu'il était nouveau, ne nous aurait pas paru franchement inédit. Et pourtant le Morphoz est bien une étude de style toute nouvelle. Et la bonne nouvelle, c'est qu'à y regarder de plus près, il paraît quand même beaucoup moins futuriste que les derniers concepts en date, plus proche d'une réalité industrielle. Et donc d'une production en série.

Entre délire de designer et réalité industrielle

Renault parle d'une "véhicule futuriste qui représente la vision de Renault de la mobilité électrique personnelle et partageable à l'horizon post 2025". Voilà qui nous projette quelques années en avant a priori, mais la firme de Boulogne-Billancourt de rajouter que malgré tout, "dans son design, ses détails, sa présentation intérieure, il préfigure une nouvelle famille de modèles électriques Renault qui arrivera dans les prochaines années". On vous avait dit qu'il y avait un peu de vrai dans ce Renault Morphoz !

Galerie: Renault Morphoz concept

Concept Renault Morphoz

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Concept Renault Morphoz

Faut-il y voir le futur SUV électrique de Renault ? Pas impossible, d'autant que la première réalité industrielle de ce concept, c'est qu'il repose sur la plateforme modulaire électrique CMF-EV de l’Alliance déjà existante, destinée aux modèles 100 % électriques, ou juste électrifiés (hybrides). Empattement long, roues aux quatre coins, plancher plat, batteries dans le plancher, grande habitabilité... autant de caractéristiques pour ce Renault Morphoz.

Plus de nouveautés à Genève :

DIAPORAMA - La Volkswagen Golf 8 GTI face à ses concurrentes

Deux versions, deux longueurs, deux autonomies

Deux versions sont prévues, une courte, pour la ville, baptisée City, de et l'autre, longue, appelée Travel. De quoi s'adapter aux usages de chacun. Les deux ont des caractéristiques différentes :

Renault Morphoz City Renault Morphoz Travel Longueur 4,40 m 40 kWh Emapttement 2,73 m 2,93 m Batteries 40 kWh 40 kWh Puissance 100 kW 160 kW Autonomie 400 km 400 km Travel Extender - + 50 kWh / Jusqu'à 700 km

Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, la version Travel profite d'une fonction "Travel Extender" qui permet d'ajouter, quand vous décidez de partir pour un plus long trajet que vos trajets quotidiens, d'ajouter une batterie de 50 kWh à celle de 40 kWh existante. Soit 90 kWh de capacité totale, et une autonomie qui passe de 400 à 700 kWh.

Salon roulant et autopartage

À l'intérieur, Renault nous rejoue la partition du véhicule autonome, avec des écrans futuristes rétractables, des sièges qui basculent pour se faire face ou coulissants.

De plus, Renault profite de ce concept Morphoz pour envisager de nouveaux usages de la voiture, amenée à être de moins en moins attaché au concept de propriété, et de plus en plus à celui de partage. La 5G est également au programme.

Galerie: Renault Morphoz concept

Concept Renault Morphoz

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Concept Renault Morphoz

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