Le quart de mile le plus silencieux de tous les temps.

Les véhicules électriques sont rapides. Qu'ils aient 2 ou 4 roues, avoir toute la puissance dès les premiers tours minutes les transforment en de véritables boulets de canon. Tesla et Energica ont misés sur ça. Avec le mode Ludicrous, Tesla a mis un coup de pied dans la fourmilière (et battu pas mal de voitures de sport sur 400 m). De son côté, Energica, une marque de moto électrique italienne a voulu montrer à la planète moto qu'il était possible de faire une moto de course électrique, alors ils ont lancé le Moto E lors de certains week-ends de Moto GP. Zero Motorcycles a rejoint le marché en proposant une sportive électrique avec la SR/F.

Si c'est donc logique d'imaginer une rencontre entre une Tesla et une Zero, est-ce tout aussi logique d'imaginer un duel Tesla - Harley-Davidson ? Puisqu'en effet la marque de Milwaukee propose également une moto électrique, bien que ce ne soit pas du tout une sportive.

Harley-Davidson semble particulièrement fier de la LiveWire. Comme évoqué juste au-dessus, ce n'est pas une moto à la vocation sportive, ce n'est même pas un argument de vente principal, mais ses chiffres sont cependant très appétissants. Bien que la performances ne soit pas mise en avant, ça ne veut pas dire qu'elle n'est pas capable d'aller vite. Avec seulement 105 chevaux, on pourrait se dire qu'une Tesla de 450 chevaux ne ferait qu'une bouchée de la LiveWire. Mais c'est sans compter sur 116 Nm de couple disponibles immédiatement avec un poids contenu de 249 kilos. Vous sentez le plot-twist venir ?

Au pays de l'Oncle Sam, qui plus est au Texas, quand on veut régler un différend sur quelle voiture va le plus vite ou réalise le meilleur temps, on va sur une piste de dragster. C'est exactement ce qui s'est passé entre cette LiveWire et cette Model 3. Comme tous les duels entre deux et 4 roues, la moto a laissé la voiture sur place.

Dès l'instant ou les feux s'éteignent pour lâcher ces fauves silencieux, on voit nettement que la LiveWire prend l'avantage, position qu'elle garde la plus grande partie de la course. Puis la Tesla la rejoint vers la fin de la course. Mais nous ne savons pas qui gagne puisque la vidéo coupe juste avant de voir les temps s'afficher.

Pour avoir tous les chiffres en tête, la Tesla fait peut-être 450 chevaux produisant 639 Nm de couple, elle pèse 1831 kilos, un poids lourd comparé à la Harley qui est environ 7 fois plus légère que l'auto. Mais avec une vmax limitée à 180 km/h, elle est à la merci de la Tesla et ses 260 km/h en vitesse maximale.

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