Alors que l'on a récemment découvert les nouvelles Golf GTI et GTE, qui arriveront sur les routes dans les mois à venir, pour l'heure, Volkswagen ne commercialise que trois versions en France, pour un tarif minimum de 27'540 €.
Il s'agit pour l'heure de versions de lancement, toutes plutôt bien équipées. Mais la gamme devrait s'élargir par la suite. Par le haut donc, mais aussi par le bas. Avec des modèles de base. Dont certaines pourraient passer sous la barre symbolique des 20'000 €. C'est d'ailleurs déjà le cas en Allemagne. Un rapide passage sur le configurateur permet d'ailleurs déjà de voir à quoi ressemble le modèle de base de la Golf 8. On vous le présente !
Équipement de base
Commençons par quelques éléments clé de cette moins chère des Volkswagen Golf 8 :
- Moteur : moteur turbo à essence de 1,0 litre (1,0 TSI), trois cylindres, 90 chevaux
- Transmission : boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Puissance : 90 ch, 175 Newton mètres entre 1600 et 3000 tr/min, vitesse de pointe de 188 km/h, 11,9 secondes à 100 km/h
- Consommation : 4,5 litres aux 100 km (spécification de l'usine)
- Cinq portes
- Équipement standard : phares LED, "Digital Cockpit" multicolore, climatisation automatique, démarrage sans clé, volant multifonction, système d'alerte de sortie de voie, radio "Composition"
- Roues : 15 pouces, jantes acier
- Prix : 19'995 euros
Il faut avouer que l'équipement standard est plutôt bien doté. La seule couleur disponible est le "gris uranium". Même pour une carrosserie blanche il faudra débourser 230 euros de plus, le métallique étant lui facturé 610 euros.
Galerie: Volkswagen Golf 8 à moins de 20'000 €
Et les options ?
Ce qui nous amène aux options. Et voici ce qui est proposé sur cette Golf 8 de base. Pour avoir l'aide au stationnement et les bips sonores à l'avant et à l'arrière, comptez 580 euros. Le Pack Confort coûte 295 euros avec des sièges avant réglables en hauteur, un accoudoir central et quatre ports USB. Ceux qui optent pour l'"App-Connect" pour 225 euros se verront livrer la navigation via leur smartphone. Le régulateur de vitesse coûte 220 euros.
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Si vous voulez des jantes en aluminium de 16 pouces, vous devrez encore ajouter 980 euros. C'est la seule façon d'obtenir des pneus toutes saisons (200 euros). Et si vous voulez avoir des sièges et un volant chauffants, vous devez investir dans le pack hivernal à 625 euros.
La question reste désormais de savoir si la Golf de 90 chevaux sera disponible exclusivement dans cette version de base ou si la prochaine finition "Life", plus élevée, sera également disponible. Pour info, avec d'autres moteurs, cette dernière est environ 2500 euros plus cher. Mais les sièges confort à l'avant, le signal sonore de stationnement, l'App-Connect, les sièges avant réglables en hauteur, les jantes 16 pouces en alu et les quatre ports USB sont inclus.
Alors cette Golf de base en vaut-elle la peine ? Son équipement standard est loin d'être mauvais. Pour les clients "privés" qui paient en liquide, cela peut valoir la peine. C'est moins le cas pour les clients de leasing commercial par exemple.
Quiconque peut vivre avec des jantes en acier, se moque des peintures spéciales et peut se passer de sièges chauffants ne fera pas ici une mauvaise affaire. Cependant, vous devez prévoir au moins 1000 euros supplémentaires pour quelques options plus que nécessaires. Reste maintenant à savoir comment sera la version de base proposée sur le marché français ?
Galerie: Volkswagen Golf 8 à moins de 20'000 €