Dès sa sortie, l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a mis tout le monde d'accord en devenant le SUV le plus rapide sur la boucle nord du Nürburgring. Depuis, le trône a été récupéré par les constructeurs allemands, dans un premier temps par le Mercedes-AMG GLC 63 S puis, plus récemment, par l'Audi RS Q8.
Avec ce nouveau modèle, Alfa Romeo n'espère pas regagner son titre sur l'Enfer Vert, pour cela il faudrait des versions GTA et GTAm, comme la Giulia, mais elles ne sont pas prévues au programme du Stelvio. De ce fait, le Stelvio Quadrifoglio année-modèle 2020 se contente d'une petite mise à jour technologique pour se rapprocher du standard des SUV de son rang.
Sous le capot, rien ne change
En ouvrant le capot avant, les clients et les aficionados ne seront pas dépaysés puisqu'ils retrouveront le fameux V6 2,9 litres bi-turbo de 510 chevaux et 600 Nm de couple. Les performances sont les mêmes par rapport à "l'ancien" modèle, le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,8 secondes et la vitesse maximale est de 283 km/h. Toute la puissance sera transmise aux quatre roues motrices via la boîte de vitesses ZF à huit rapports.
Confirmation également en ce qui concerne le reste de la mécanique et de l'électronique, nous retrouvons le système de suspension actif, le sélecteur DNA Pro qui intègre également le mode "Race", ou encore le contrôle dynamique de la partie châssis. Seule petite nouveauté en option, l'arrivée d'un échappement Akrapovič en titane permettant d'embellir les vocalises du V6.
Montée en gamme ?
Comme pour les modèles conventionnels, nous retrouvons un nouvel écran tactile de 8,8 pouces permettant de gérer le système d'info-divertissement, un système connecté à de nouvelles fonctionnalités et qui peut toujours évidemment intégrer Apple CarPlay et Android Auto.
Sur la route, le Stelvio Quadrifoglio se dote de nombreux aides à la conduite permettant de revendiquer désormais le deuxième niveau en termes d'assistance à la conduite. Nous retrouvons ainsi le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien actif entre les lignes, le centrage dans la voie ou encore la lecture des panneaux de circulation.
Un catalogue légèrement étoffé
En termes de style rien ne change, ou presque, pour cette année-modèle 2020 du Stelvio Quadrifoglio. Les nouveautés se trouvent au niveau du catalogue des options avec de nouvelles teintes et quelques accessoires qui s'ajoutent au catalogue Mopar comme l'échappement Akrapovič cité plus haut, des optiques arrière teintées ou encore divers inserts en carbone.
Le lancement de la voiture devrait avoir lieu à la rentrée prochaine. Il faudra compter, comme l'ancien modèle, autour de 93'000 euros pour se l'offrir.
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Galerie: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2020)