Mercedes-AMG présente son eTurbo inspiré de la Formule 1

Ce turbo électrifié permet d'améliorer la réponse à l’accélérateur quel que soit le régime moteur.

Mercedes-AMG eTurbo

Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

17 Jun 2020 à 10:00

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

L'objectif de Mercedes-AMG est clair, rendre ses voitures plus performantes tout en veillant au respect des normes en matière de pollution. Cela passe inévitablement par l'électrification de sa gamme, chose que le constructeur a déjà entamée avec ses modèles hybrides.

La marque d'Affalterbach veut aller encore plus loin et officialise aujourd'hui l'arrivée du turbo électrique ! Cette technologie est directement issue de la Formule 1, nous la retrouverons très bientôt sous le capot des Mercedes-AMG. Le but consiste à améliorer la réponse à l'accélérateur en minimisant ou en supprimant le turbo lag ; le temps nécessaire pour qu'un turbo se déclenche.

Mercedes-AMG eTurbo

L'eTurbo de Mercedes-AMG est composé d'un moteur électrique ne mesurant pas plus de 1,6 pouce, soit environ 4 cm, et directement implanté à proximité des hélices. Avant même que le turbo n'entre en action grâce aux gaz d'échappement, le moteur électrique va préalablement l'actionner. Concrètement, cela permet de charger le turbo afin qu'il soit prêt au moment de l'accélération, et ce, à n'importe quel régime moteur.

In fine, le fameux "turbo lag" est supprimé, le moteur est plus dynamique et les accélérations sont encore plus musclées. Mercedes-AMG ne donne aucun chiffre à ce propos, nous en saurons plus au moment où le premier modèle de la marque inaugurera l'eTurbo.

"Nous avons clairement défini nos objectifs pour un avenir électrifié. Pour les atteindre, nous nous appuyons sur des composants discrets et innovants. le premier exemple est l'eTurbo, cela correspond à un turbocompresseur électrifié - un exemple du transfert de la technologie de la Formule 1 vers la route, ce qui nous permettra de pousser le turbo à un niveau d'agilité jusqu'alors inaccessible", explique Tobias Moers, président du conseil d'administration de Mercedes-AMG GmbH.

Actualité de la marque

Pourquoi la Mercedes-AMG C 63 actuelle sera peut-être la dernière du genre ?

AMG travaille le son de ses futurs moteurs avec Mike Shinoda

Un nouveau patron pour Mercedes-AMG

Mais au fait, que signifie AMG ?

Galerie: Mercedes-AMG eTurbo

Mercedes-AMG eTurbo

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Toute la poudre aux yeux du nouveau Tesla Roadster

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Tesla « ne peut pas garantir » que votre précommande de Roadster sera un jour livrée

McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste

Les propulseurs du Tesla Roadster durent quelques secondes. Leur recharge prend des heures

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI

Volvo fait appel à Nvidia pour proposer la conduite « sans les yeux ni l’esprit » dans ses voitures