Ce turbo électrifié permet d'améliorer la réponse à l’accélérateur quel que soit le régime moteur.

L'objectif de Mercedes-AMG est clair, rendre ses voitures plus performantes tout en veillant au respect des normes en matière de pollution. Cela passe inévitablement par l'électrification de sa gamme, chose que le constructeur a déjà entamée avec ses modèles hybrides.

La marque d'Affalterbach veut aller encore plus loin et officialise aujourd'hui l'arrivée du turbo électrique ! Cette technologie est directement issue de la Formule 1, nous la retrouverons très bientôt sous le capot des Mercedes-AMG. Le but consiste à améliorer la réponse à l'accélérateur en minimisant ou en supprimant le turbo lag ; le temps nécessaire pour qu'un turbo se déclenche. 

Mercedes-AMG eTurbo
Mercedes-AMG eTurbo

L'eTurbo de Mercedes-AMG est composé d'un moteur électrique ne mesurant pas plus de 1,6 pouce, soit environ 4 cm, et directement implanté à proximité des hélices. Avant même que le turbo n'entre en action grâce aux gaz d'échappement, le moteur électrique va préalablement l'actionner. Concrètement, cela permet de charger le turbo afin qu'il soit prêt au moment de l'accélération, et ce, à n'importe quel régime moteur

In fine, le fameux "turbo lag" est supprimé, le moteur est plus dynamique et les accélérations sont encore plus musclées. Mercedes-AMG ne donne aucun chiffre à ce propos, nous en saurons plus au moment où le premier modèle de la marque inaugurera l'eTurbo. 

"Nous avons clairement défini nos objectifs pour un avenir électrifié. Pour les atteindre, nous nous appuyons sur des composants discrets et innovants. le premier exemple est l'eTurbo, cela correspond à un turbocompresseur électrifié - un exemple du transfert de la technologie de la Formule 1 vers la route, ce qui nous permettra de pousser le turbo à un niveau d'agilité jusqu'alors inaccessible", explique Tobias Moers, président du conseil d'administration de Mercedes-AMG GmbH.

Galerie: Mercedes-AMG eTurbo