Les clients préfèrent les événements de moindre envergure où ils peuvent ressentir un lien plus étroit avec la société de supercars.

Lamborghini ne dévoilera plus de nouveaux modèles lors des grands salons automobiles internationaux. Le constructeur italien de supercars se concentrera plutôt sur des événements plus modestes avec des invités exclusifs pour présenter ses nouveaux produits à des clients potentiels.

"Nous avons décidé d'abandonner les salons de l'automobile car nous pensons de plus en plus qu'il est essentiel d'avoir une relation intime avec le client et les salons de l'automobile ne correspondent plus à notre philosophie", a déclaré Katia Bassi, directrice du marketing et de la communication de Lamborghini, à Autocar India.

Elle a déclaré que les clients de l'entreprise veulent avoir l'impression d'avoir une relation individuelle avec l'entreprise et ses véhicules. Les salons automobiles traditionnels ne peuvent pas offrir ce genre d'exclusivité.

Galerie: Lamborghini Sian FKP 37 au Salon de Francfort

"Les salons de l'automobile, dans leur format traditionnel, ont permis aux gens de voir les nouvelles voitures et technologies sous un même toit en temps voulu, mais des influences telles que l'internet et les médias sociaux ont fondamentalement changé ce rôle traditionnel des salons de l'automobile", a déclaré Mme. Bassi à Autocar India.

La prochaine Lamborghini devrait être une machine de piste issue de la  Squadra Corse, la division course. Elle n'a pas encore de nom, mais elle est équipée d'un V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle qui développe une puissance de 830 chevaux (619 kilowatts). La carrosserie est axée sur les performances, avec notamment une admission montée sur le toit pour diriger l'air froid vers le moteur. Sa présentation est prévue pour cet été lors d'une date qui n'a pas encore été divulguée, et la production du véhicule pourrait ne pas dépasser les 40 unités.

Les photos espion montrent également l'entreprise en train de développer un modèle qui porte peut-être le nom de Huracan Super Trofeo Omologato. Modèle qui utiliserait le moteur V10 de 5,2 litres à aspiration naturelle de 640 chevaux (477 kW) de l'Huracan Evo, tout en perdant environ 150 kilos grâce à l'utilisation intensive de carbone.

Source: Autocar