Eh bien, le voici. Le modèle le plus important et le plus attendu aux Etats-Unis est enfin arrivé. Le Ford Bronco est le premier véhicule à essayer de battre le Jeep Wrangler en offrant des capacités tout-terrain extrêmes, en s'inspirant du passé de la marque et en s'affichant à un prix nettement plus abordable
Il y a beaucoup à dire sur le Bronco deux et quatre portes, ainsi que sur le nouveau Bronco Sport quatre portes. Mettez-vous à l'aise, beaucoup de choses vous attendent dans cet article !
Tout nouveau
Le Bronco marque le retour d'une icone qui a quitté le marché en 1996 après 31 ans d'existence. L'ancien Bronco était un énorme SUV à deux portes, mais le nouveau revient sur le devant de la scène avec un esprit plus proche de la légendaire version de 1966.
Lors de l'annonce du retour du Bronco, Ford a décrit le véhicule comme ayant la robustesse de son pick-up phare et l'esprit d'une Mustang. Il est facile de penser que cette description est un simple discours marketing inventé par un Don Draper du 21e siècle, mais elle décrit assez clairement la place du Bronco dans la gamme de Ford. Il s'agit avant tout d'un véhicule d'amateur, mais il s'insère bien en dessous du Raptor, de la même manière que les Mustang EcoBoost et Mustang GT qui existent indépendamment des modèles Shelby.
Ford décrit le Bronco comme un véhicule ayant "la robustesse d'une F-Series et l'esprit d'une Mustang".
La Mustang est également une bonne comparaison, car le Bronco a une approche similaire en proposant de choisir entre deux groupes motopropulseurs, une boîte de vitesses manuelle et différents niveaux de finition. Le pack 'Sasquatch' est disponible sur toutes les finitions et ajoute une foule de caractéristiques tout-terrain, des immenses roues de 35 pouces (jantes de 17 pouces), une suspension tout-terrain améliorée et des différentiels à blocage avant et arrière.
Mais le Bronco n'est pas un simple instrument de travail. Il est disponible avec un écran tactile de 12 pouces équipé du dernier système d'info-divertissement de Ford, Sync 4, ainsi que des systèmes sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Il existe également une foule d'applications qui aideront les propriétaires à rouler en dehors des sentiers battus. En effet, plus de 1 000 cartes de sentiers préchargées sont proposées.
Le Bronco n'est pas que brutal
Une fois sur la piste, des aides à la conduite permettront aux propriétaires de rouler même sur des chemins difficiles. En plus des roues et des barres stabilisatrices pour ne citer qu'eux, le Bronco est disponible avec le 'Trail Toolbox'.
Vous bénéficierez de l'innovant Trail Control de Ford, qui est en fait un régulateur de vitesse pour le tout-terrain, et du Trail One-Pedal Drive. Enfin, l'assistance au virage utilise le vecteur de couple pour aider à réduire les rayons de braquage, ce qui rend les virages en marche arrière plus faciles à gérer. Il existe même un système de caméra à 360 degrés.
Dans l'habitacle
L'intérieur du Bronco, comme le reste du véhicule, adopte une approche modulaire. Il y a les éléments fixes de base - les sièges, le volant, un bouton pour les modes de conduite hors route (appelés modes GOAT, pour Goes Over Any Type of Terrain), et un écran tactile - mais au-delà de cela, Ford laisse les propriétaires choisir entre une tonne d'accessoires.
On peut citer le support d'appareil qui permet aux propriétaires de fixer facilement leur téléphone, appareil à photos ou GPS. Il y a également une alimentation 12 volts. Dans cet univers, il y a des boulons argentés estampés "BRONCO". Cela signifie que l'objet qu'ils fixent est remplaçable par un accessoire d'origine Ford.
Au-delà de la modularité, il y a aussi des pièces fonctionnelles. Ford propose une sellerie en vinyle de qualité et des bouchons de vidange actifs et passifs dans le plancher caoutchouté. Et si la cabine devient boueuse, il est facile de la nettoyer au jet d'eau.
Le moteur standard du Bronco est un quatre cylindres EcoBoost de 2,3 litres turbocompressé qui développe 270 chevaux et un couple de 420 Nm. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à sept rapports Une boîte automatique à 10 vitesses est disponible en option. Si vous avez besoin de plus de puissance, un V6 biturbo de 2,7 litres EcoBoost est également disponible avec 310 ch, mais il n'est disponible qu'avec la boîte automatique à 10 vitesses.
Ford lancera le Bronco à deux et quatre portes au printemps 2021, mais les commandes sont ouvertes dès maintenant. Il suffit de débourser (remboursable) 100 $ pour réserver votre place modèle. Les livraisons devraient commencer au printemps 2021.