En marge de la présentation du tout nouveau Ford Bronco la nuit dernière, Jeep a joué les trouble-fêtes en présentant un concept-car pour le moins véloce : le Jeep Wrangler Rubicon 392, un tout-terrain surpuissant équipé d'un V8 HEMI de 6,4 litres de cylindrée développant 456 chevaux et 610 Nm de couple, le tout associé à une boîte automatique à huit rapports.
La dernière fois que le 4x4 de la firme américaine était équipé d'une telle motorisation, il ne s'appelait même pas encore Wrangler puisqu'il s'agissait du CJ, sorti en 1981 avec un V8 5,0 litres de... 125 chevaux. Aujourd'hui, 125 chevaux à bord d'un Wrangler cela peut paraître ridicule puisque près de 40 ans plus tard, son héritier est quasiment quatre fois plus puissant et abat le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.
Pour le moment, il ne s'agit que d'un concept-car pour "jauger la réaction des clients" comme l'indique Jeep. Sans trop de surprise, l'engouement autour de ce Wrangler V8 devrait forcément inciter la firme américaine à commercialiser ce modèle sous la forme d'une petite série sous peu. Néanmoins, ce modèle devrait être réservé au marché nord-américain puisque ce type de motorisation n'est plus vraiment en odeur de sainteté sur le Vieux Continent.
Comme le nom du concept-car l'indique avec le suffixe "Rubicon", il s'agit d'une voiture qui met l'accent avant tout sur ses capacités de franchissement avant d'être pensée pour la performance. Le modèle reçoit, entre autres, deux ponts Dana 44, un différentiel autobloquant à l'avant et à l'arrière, une suspension qui peut se relever de cinq centimètres et des amortisseurs Fox. La voiture repose sur des jantes en aluminium de 17 pouces chaussées de pneus Falken Wildpeak M/T adaptés à un usage tout-terrain.
Esthétiquement, le Jeep Wrangler Rubicon 392 reprend certains éléments déjà vus sur la Jeep Wrangler Rubicon by Mopar présentée à l’automne 2019. Cette version spécifique ajoute des portes pleines, un toit coulissant en toile, un capot moteur spécifique et quelques accessoires en plus.
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