Toujours camouflée, cette Panamera "mystère" a tourné en 7:29.81.

Porsche est sur le point de mettre à jour sa Panamera, histoire de rester à jour pour quelques années encore, et rester compétitive face à une Mercedes-AMG GT 63 par exemple. Et la marque de Zuffenhausen lancent la campagne de teasing en annonçant qu'une nouvelle version de la berline sportive a établi un record (très) spécifique du Nürburgring le 24 juillet dernier. Selon le communiqué de presse, il s'agit de la "berline quatre portes de Porsche la plus rapide dans la catégorie des voitures executives".

La Panamera, qui a battu tous les records, est attendue depuis longtemps, les premiers rapports concernant cette version déjà baptisée "Lion" datant de 2019. Le temps annoncé de 7 minutes et 10 secondes s'avérait beaucoup trop optimiste puisque le temps officiel certifié par un témoin expert indépendant est de 7 minutes, 29 secondes et 81 centièmes. Selon Porsche, cela suffit pour établir un nouveau record pour un modèle de série dans la catégorie des "voitures de direction".

Galerie: Record pour la Porsche Panamera sur le Nürburgring

Ce n'est certainement pas la berline quatre portes la plus rapide dans l'Enfer vert, avec l'AMG GT 63 S qui a signé le tour du célèbre circuit allemand en 7'25''41. Jaguar, avec sa XE SV Project 8, a franchi la ligne d'arrivée en 7'18''36. Mais certains diront qu'elle n'était pas vraiment légitime puisqu'elle n'avait que deux places. La Cyan Lynk & Co 03 à traction avant, avec son temps de 7'20''1, mérite également d'être mentionnée, même si ce n'était qu'un concept.

Pour en revenir à la Panamera, elle a réduit de 13 secondes environ le temps au tour de la Panamera Turbo réalisé en 2016. Le pilote d'essai Lars Kern a pris le volant de la berline sportive dans lors des deux tentatives séparées de 4 ans, la différence étant que la nouvelle performance a été réalisée sur la totalité de la Boucle Nord (Nordschleife) du Nürburgring, qui mesure 20,83 kilomètres (12,94 miles). Il y a quatre ans, le tour avait lieu sur le parcours légèrement plus court de 20,6 km, qui ne comprenait pas une certaine section de 200 mètres de piste.

Bien que Porsche ne veuille pas encore dévoiler les spécifications techniques de la voiture, nous disposons de quelques détails préliminaires. La Panamera a bénéficié d'améliorations au niveau du châssis et du moteur, ainsi que d'un système électromécanique de stabilisation du roulis retravaillé et de nouveaux pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 sur mesure qui seront disponibles en option. Le nouveau dérivé survitaminé aura plus de puissance et une direction plus précise, Porsche affirmant que le contrôle de la stabilité dans les virages a également été amélioré.

La révélation officielle devrait avoir lieu à la fin du mois. S'agit-il d'une Panamera Turbo améliorée ou d'un nouveau membre (Turbo S ?) dans une gamme déjà très large ? Mystère...

Pour finir, nous vous rappelons que l'autre berline de Porsche, la Taycan entièrement électrique, a fait un tour du Nürburgring en configuration plus courte en un temps impressionnant de 7'42.