Challenge accepté.

Dans le cadre du restylage de la Panamera, Porsche a battu le record de la berline la plus rapide sur le Nürburgring. L'annonce a été faite il y a moins de deux semaines, lorsque les ingénieurs de Zuffenhausen ont partagé des images du tour record. La voiture utilisée pour cette tentative était la nouvelle version Turbo S qui a fait mieux que l'AMG GT 63 S sur les 20,6 km et 20,83 km de la Nordschleife.

Peu satisfait à l'idée de perdre la couronne, il semblerait qu'Affalterbach va tenter de reprendre le titre. Dans un post publié cette semaine sur Facebook, AMG a partagé des images de son record de 2018 et y a joint une légende assez intéressante : "Notre record est à seulement 0,3 seconde du nouveau temps dont vous avez peut-être entendu parler. Il est peut-être grand temps de reprendre la piste..."

 

Les temps à battre sont de 7 minutes et 29,81 secondes pour le parcours le plus long du "Ring" et de 7 minutes et 25,04 secondes pour la configuration la plus courte. Une question se pose : quelle version du coupé AMG GT 4 portes va être utilisée pour décrocher à nouveau le titre ? Si l'on considère que Porsche n'a que très peu amélioré le record, la GT63 S pourrait revenir et essayer de gagner quelques dixièmes de seconde pour devancer la Panamera Turbo S.

Si AMG n'utilise pas la même version, il pourrait faire venir la future GT 73e. La version la plus haut de gamme devrait être révélée dans les prochains mois avec une puissance estimée à 800 chevaux provenant d'un V8 biturbo de 4,0 litres associé à un moteur électrique. La première mondiale aurait évidemment plus d'impact avec un record à la clé, un record qui semble très plausible si l'on considère que le modèle électrifié aura environ 170 ch de plus que la GT63 S.