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BMW Série 4 Cabriolet (2020) - Retour à la capote souple !
Tout comme la BMW M4 Coupé, elle ne sera commercialisée qu'à partir du mois de mars 2021.
Khalil Bouguerra 
Par: Khalil Bouguerra
30 Sep 2020 à 00:15
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Il manquait un membre à la famille BMW Série 4. Après le Coupé, voici donc venu le temps de découvrir le Cabriolet. Intrinsèquement, ce sont les mêmes voitures, à l'exception près que le cabriolet peut se décapoter pour que les passagers puissent profiter de petits plaisirs.
Cette déclinaison sera lancée au mois de mars 2021. Esthétiquement, il n'y a pas grand-chose à dire car le Cabriolet a exactement le même design que le Coupé. On retrouve donc le nouveau visage de la Série 4 accompagné de sa calandre surdimensionnée et de ses feux LED de série (feux à laser en option). Ah si, il y a quand même un gros changement : on revient à une capote souple !
Un toit souple
BMW a abandonné le toit rétractable de la Série 4 afin d'alléger le modèle (capote 40% plus légère que toit en dur) tout en améliorant le confort à bord en réduisant les bruits aérodynamiques. La capote souple s'ouvre et se referme en 18 secondes et ce, jusqu'à une vitesse de 50 km/h. Le retour d'un toit rigide à un toit souple s'accompagne naturellement par un renforcement de la carrosserie.
Comparativement à la génération sortante, la nouvelle BMW Série 4 Cabriolet a vu sa longueur augmenter de 128 mm. Elle mesure désormais 4768 mm de long. Sa largeur a aussi évolué, elle est de 1852 mm (+27 mm). Enfin, son empattement atteint 2851 mm, soit 41 mm de plus que la génération précédente.
Plusieurs motorisations
Sous le capot de la Série 4 Cabriolet, l'hybridation fait son entrée afin de réduire les émissions en CO2 et d'assister le moteur thermique lors des phases d'accélération. Toutes les versions de la Série 4 Cabriolet sont équipées de série de la boîte automatique à huit rapports. En option, il est possible d'opter pour la boîte sport qui se veut plus réactive.
Selon les marchés, différentes motorisations animeront cette BMW Série 4 Cabriolet. Nous retrouverons deux moteurs essence à quatre cylindres, un bloc diesel (quatre cylindres), et un dernier essence à six cylindres qui motorisera la BMW M440i xDrive Cabriolet. Plus tard, deux diesel à six cylindres viendront s'immiscer au catalogue.
Puissance et couple 0-100 km/h et vitesse maximale 420i 184 ch / 300 Nm 8,2 secondes / 236 km/h 430i 258 ch / 400 Nm 6,2 secondes / 250 km/h M440i xDrive 374 ch / 500 Nm 4,9 secondes / 250 km/h 420d 190 ch / 400 Nm 7,6 secondes / 236 km/h 420d xDrive 190 ch / 400 Nm NC 430d xDrive 286 ch / 650 Nm NC 440d xDrive 340 ch / 700 Nm NC
Les tarifs français
En France, à son lancement, les clients auront le choix entre les BMW Série 4 Cabriolet 420i, 420d et M440i xDrive. Les tarifs français démarrent à partir de 54'500 euros et grimpent jusqu'à 74'900 euros pour la M440i xDrive.
Série 4 M Sport M Performance BMW 420d Cabriolet 57'050 € 62'100 € BMW 420i Cabriolet 54'500 € 59'550 € BMW M440i xDriv Cabriolet 74'900 €
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