Cette évolution du best-seller qu'est la 308 ravira les amateurs de berlines.

Fidèles à notre amour des voitures "rares" vendues hors de nos frontières, nous avons cette fois-ci jeté notre dévolu sur la Peugeot 408. Quelques jours après vous avoir présenté le restylage de la 508 L à empattement long, place à une variante d'une compacte bien connue, la 308. Mais avec une carrosserie en trois volumes (tricorps) et un prix assez serré.

C'est ce qu'on appelle une voiture "mondiale", conçue pour un type de marché spécifique. On la trouve chez les concessionnaires Peugeot dans des endroits aussi divers que la Chine, la Russie et l'Argentine.

À ce propos il faut indiquer que la galerie de photos que vous avez juste en dessous correspond à la voiture qui est vendue en Argentine, tandis que les images qui ferment l'article vous permettent de découvrir la version vendue elle aux côtés de la 508 L, en Chine.

Galerie: Peugeot 408 en Argentine

La Peugeot 408 est assemblée directement sur les trois mêmes marchés sur lesquels elle est vendue, donc sur des lignes de production chinoises (avec Dongfeng), argentines et russes.

En ce qui concerne le prix, l'option la moins chère est la Russie, où la berline tricorps commence à 1'069'000 roubles, ce qui, au taux de change actuel, correspond à 11'700 euros. Moins de 12'000 € !

Dans le cas de la Chine, le prix s'élève à 119'700 yuans, ce qui équivaut à environ 15'000 euros, tandis qu'en Argentine, il faut payer 1'334'300 pesos argentins, soit près de 14'700 euros.

Pour mettre en perspective avec les Peugeot vendues aujourd'hui en France, actuellement, la Peugeot 308 la moins chère en Espagne coûte 24'300 euros (finition Active), alors que pour profiter d'une 508, vous devez payer un minimum de 33'850 euros (finition Active).

Peugeot 408 de Argentina

Par exemple, si nous analysons le catalogue du marché argentin, nous constatons que le modèle français est disponible en trois finitions différentes : Allure Plus, Allure Pack et Feline.

En ce qui concerne l'offre de moteurs, il existe deux blocs essence 1.6, de 115 et 165 ch (ce dernier étant turbocompressé), ainsi qu'un turbodiesel, également de 115 ch. Selon la version, la boîte de vitesses peut être manuelle, avec cinq ou six rapports, ou automatique, avec six rapports.

Galerie: Peugeot 408 restylée