Si on vous parle de la Citroën C-Elysée, vous savez probablement de quel modèle il s'agit, n'est-ce pas ? C'est une berline pratique et économique qui est fabriquée dans l'usine du groupe PSA à Vigo.
Maintenant, si on vous dit Peugeot 301... savez-vous de quoi on parle ? Il est possible que, dans la plupart des cas, la réponse soit négative. Et la raison est claire : la Citroën a été commercialisée en France dès 2016, ce qui n'est pas le cas de la Peugeot.
Cela est bien dommage car elle aurait plu à tous les défenseurs de la berline classique. Certes, son segment est en net déclin en partie à cause du boom des SUV. Mais si Citroën a commercialisé la C-Elysée chez nous, pourquoi Peugeot n'a pas joué le jeu d'autant plus que ces deux berlines sont cousines ?
Galerie: Peugeot 301 facelift
Il n'est pas très compliqué de voir une Peugeot 301 rouler. Il suffit de prendre l'avion et de se rendre au Maroc pour vous rendre compte que les automobilistes marocains l'apprécient. Sur ce marché, son prix de départ est vraiment intéressant, puisqu'il commence à 159'900 dirhams marocains, ce qui, au taux de change actuel, correspond à 14'750 €. Toutefois, ce n'est pas sur ce marché que vous trouverez la version la moins chère.
La Peugeot 301 est un modèle mondial qui est également fabriqué à Wuhan (Chine) et qui est commercialisé dans des endroits aussi éloignés que le Chili. Là-bas, l'entrée de gamme est affichée à 9'790'000 pesos chiliens, soit seulement 10'730 €.
A ce prix, les automobilistes ont le droit à un grand coffre de 506 litres qui peut atteindre 1000 litres si les sièges arrière sont rabattus. Ils peuvent aussi profiter de certains équipements comme la caméra de recul.
Qu'en est-il du côté mécanique ? La gamme comprend le moteur essence 1.6 VTi de 115 ch avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique EAT6. Il y a aussi un bloc turbodiesel 1.6 HDi de 92 ch couplé à une boîte manuelle.
Bien sûr, il semble que la Peugeot 301 soit une berline intéressante et qui aurait ses adeptes sur notre marché. C'est plus ou moins la même chose que la Renault Mégane Berline, un autre "fruit défendu".
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