Pour respecter les nouvelles normes en vigueur sur le Vieux Continent, la marque japonaise n'a pas d'autres choix que de revoir entièrement son catalogue.

Au vu des nouvelles normes européennes en matière d'émissions de CO2, l'objectif est clair pour les constructeurs : électrifier au plus vite leur gamme. Pour cela, les marques se sont fixées elles aussi des objectifs, plus ou moins en raccord avec l'avancée de la technologie. Du côté de côté de chez Honda, la marque souhaitait stopper ses ventes de modèles thermiques en Europe d'ici 2025. Une échéance qui vient d'être avancée de trois ans.

En effet, Ian Howells, le vice-président de Honda Europe, a précisé à nos confrères de chez Autocar, que la marque japonaise allait stopper la commercialisation de tous ses modèles purement thermiques en Europe d'ici 2022. Honda ne proposera plus que des variantes hybrides ou 100 % électriques, tout en se concentrant également sur d'autres solutions, comme l'hydrogène par exemple.

Honda CR-V
Le Honda CR-V est actuellement proposé uniquement avec une motorisation hybride en France.

Concernant l'électrification des gammes, certains constructeurs sont plus avancés que d'autres, notamment chez Honda, qui peut compter sur des technologies électrifiées éculées depuis déjà quelques années, surtout en matière d'hybridation. La nouvelle Jazz, l'un des modèles qui rencontre le plus de succès en Europe, se contente déjà d'une seule motorisation hybride. Il en est de même pour le CR-V qui, après avoir été vendu en essence classique et en hybride, ne propose plus que de l'hybride en France. Le prochain HR-V, qui est attendu en 2021, va donc lui aussi se contenter d'une motorisation hybride pour l'Europe.

Du côté de la nouvelle Honda Civic, qui sera présentée de manière plus officielle d'ici l'année prochaine, celle-ci devrait aussi avoir le droit uniquement à une version hybride si elle vient à être commercialisée en Europe. Que les fans du modèle sportif se rassurent, la future Honda Civic Type R devrait avoir le droit à un système d'hybridation, notamment au vu des dernières informations à ce sujet. Même si cela n'a rien d'une bonne nouvelle pour les "puristes", cela laisse toutefois présager une commercialisation sur le Vieux Continent.

Pour le moment, Honda propose uniquement la Honda e comme alternative 100 % électrique. D'ici quelques mois, un second modèle électrique devrait pointer le bout de son nez. Pour le moment, nous ne connaissons ni son segment, ni même la technologie électrique qu'il embarquera.

Galerie: Essai Honda Jazz et Jazz Crosstar 2020