Après la très radicale Lamborghini Essenza SCV12, Lamborghini frappe de nouveau avec la SC20. C'est un modèle unique, qui contrairement au précédent, est homologué pour la route. Il a été réalisé à la demande d'un client très exclusif qui a participé à la création de sa barquette.
Taillée par le vent, sa carrosserie est en fibre de carbone. Pour la façonner, les designers du Lamborghini Centro Stile se sont inspirés de différents modèles de la marque au taureau. Les ouvertures avant sont du même acabit que celles de la Lamborghini Huracan GT3 EVO, tandis que les hanches arrière sont inspirées de la Lamborghini Essenza SCV12. Les feux arrière rappellent ceux de la Lamborghini FKP 37 Sian. Enfin, l'aile arrière n'est pas fixe. Elle peut être réglée selon trois positions pour moduler la charge (faible, moyenne, forte).
"Deux ans après la SC18 Alston, la SC20 est un nouveau défi. Les principales sources d'inspiration ont été la Diablo VT Roadster, l'Aventador J, la Veneno Roadster et la Concept S : le résultat est une combinaison sensationnelle de créativité et d'attitude de course", a commenté Mitja Borkert, responsable du design au Centro Stile Lamborghini.
L'habitacle de la Lamborghini SC20 est tout aussi remarquable que l'extérieur. Le carbone est roi et visible un peu partout. Les sièges sont également en carbone, ils sont recouverts de cuir et d'Alcantara. Le constructeur précise que les buses d'aération ont été imprimées à l'aide d'une imprimante 3D et que certaines couleurs utilisées ont été exclusivement créées pour le client.
Sous la carrosserie, c'est bien évidemment le V12 de 6498 cm3 qui anime ce chef-d'œuvre. Il délivre 770 ch à 8500 tr/min pour un couple de 720 Nm à 6750 tr/min. La puissance est acheminée aux quatre roues via une boîte de vitesses à sept rapports (ses performances sont inconnues). La Lamborghini SC20 dispose d'un différentiel central électronique et de pneus Pirelli PZero Corsa montées sur des jantes en aluminium de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière.
Vous vous doutez bien que le prix de cette pièce unique n'a pas été communiqué par Lamborghini. Plusieurs millions d'euros, sans doute. On rappelle que ce n'est pas le premier modèle sans pare-brise de la marque. Précédemment, en 2012, la marque au taureau a produit en un seul exemplaire l'Aventador J. Tout comme elle, la SC20 repose sans doute sur la vieillissante Aventador : la retraite semble toute proche.
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Galerie: Lamborghini SC20
