Mansory massacre le Porsche Cayenne Turbo Coupé

Il passe de 550 à 700 ch !

Par: Khalil Bouguerra

14 Fév 2021 à 20:00

On ne présente plus le style Mansory. Le spécialiste du tuning s'est attaqué au Porsche Cayenne Coupé qu'il a transformé pour lui donner un aspect plus agressif. Est-ce réussi ? À vous de nous le dire dans les commentaires.

Le travail du préparateur s'est concentré sur l'aspect extérieur mais aussi intérieur du SUV Coupé. Tout commence par un kit carrosserie assez lourd composé d'un bouclier avant retravaillé, d'un capot en carbone nervuré à certains endroits, d'un toit noir, de jupes latérales retravaillées et d'une partie arrière avec un extracteur d'air plus aguicheur et quatre sorties d'échappement.

On peut également citer l'ajout d'un spoiler sur le hayon arrière ainsi que ces appendices ou encore ces voies d'air que l'on repère un peu partout sur la carrosserie. Mansory n'est pas passé par quatre chemins pour dévergonder le Cayenne Coupé, tout est fait pour le rendre plus méchant et on peut dire que l'objectif est atteint.

Dans l'habitacle, le même soin a été apporté à chaque détail comme le beau volant gainé d'Alcantara ou encore ce cuir matelassé visible sur les sièges et sur la planche de bord. Le cuir noir est associé à des inserts orange pour faire le lien avec la couleur de la carrosserie.

C'est mal connaître Mansory si vous pensez que la mécanique est restée d'origine : bien sûr que non ! Le V8 bi-turbo se voit recevoir une nouvelle ligne d'échappement ainsi qu'une cartographie différente pour que la puissance du moteur passe de 550 ch à 700 ch. Quant au couple, il est passé de 770 Nm à 900 nm, soit une belle évolution de la puissance. Le jeu du 0 à 100 km/h est donné en 3,2 secondes (3,9 secondes d'origine) et la vitesse maximale plafonne à 330 km/h (289 km/h de série) ce qui n'est franchement pas mal pour un SUV de ce calibre.

Si le Porsche Cayenne Turbo Coupé par Mansory vous plaît, son prix pourrait moins vous faire sourire puisque ce gros jouet est tout de même facturé à 249'000 € par le préparateur allemand. Cela peut paraître énorme, mais ce n'est pas grand-chose si l'on prend en compte le fait que la voiture d'origine coûte 151'497 € hors options.