Tout juste sous les 7 minutes !

La Boucle Nord du Nürburgring, la fameuse Nordschleife, a des significations différentes pour les différents constructeurs automobiles qui s'y rendent. Alors que nombre d'entre eux utilisent le tristement célèbre ruban d'asphalte pour les tests de validation, d'autres le considèrent comme un champ de bataille pour battre des records.

Comme Porsche qui vient de dégainer sa nouvelle génération de 911 GT3. Et qui a débà publié une vidéo de sa sportive à fond dans l'Enfer Vert ! 

C'est Lars Kern, pilote d'essai de Porsche, qui est assis derrière le volant, et c'est une bonne chose. Si vous pensiez qu'il avait déjà le job de rêve pour tout passionné d'automobile, sachez qu'il pilote également une Porsche 911 GT3R dans la série américaine de courses d'endurance IMSA avec Pfaff Motorsports.

Galerie: 2022 Porsche 911 GT3

Revenons à nos moutons. Nous savions que la dernière 911 GT3 serait rapide. Mais avec "seulement" 10 chevaux de plus que sa devancière, nous ne nous attendions pas à un tel niveau de performance. Pour les non-initiés, elle a effectué un tour en un peu moins de sept minutes - 6:59.927 pour être exact.

Si ces chiffres ne vous parlent pas, alors mettons-les en perspective : la nouvelle GT3 est ainsi environ 12 secondes plus rapide que la GT3 de la génération précédente et 6 secondes plus rapide que le modèle RS. En attendant la prochaine GT3 RS qui, les images en témoignent, tourne déjà très fort sur le Nürburgring (et avec un énorme aileron !). 

Porsche 911 GT3 RS 992 Spy Photo avant

En ce qui concerne le tour, Lars fait des miracles au volant. Il sera sans doute difficile de faire plus rapide au volant de cette nouvelle GT3, M. Kern passe littéralement à fond partout. Et son engagement dans des sections très rapides comme le Flugplatz et Döttinger Höhe montre que les pilotes de course sont vraiment une espèce différente.

Bien sûr, la GT3 n'est pas aussi rapide que sa sœur GT2 RS, mais ce n'est pas le but de cette voiture. Plus que la puissance pure, la Porsche 911 GT3 met beaucoup plus l'accent sur l'expérience de conduite, mettant l'accent sur les réglages, l'aérodynamisme... Et la dernière génération en date ne fait apparemment pas exception !