Bien qu'elle ne manque pas franchement de chevaux à la base, la McLaren 765LT passe le cap des 1000 équidés grâce à Hennessey.

McLaren est en passe de devenir l'une des marques préférées des préparateurs automobiles. Il faut dire que le V8 4,0 litres bi-turbo offre une marge de manœuvre assez conséquente pour les ingénieurs, et avec quelques modifications et quelques ajustements techniques, il est possible de pousser ce moteur à des puissances qui peuvent paraître absolument démentielles pour un seul et même moteur thermique.

De base, la McLaren 765LT n'a pas franchement besoin d'équidés supplémentaires. La supercar britannique, qui repose elle-même sur une autre supercar, à savoir la McLaren 720S, développe, comme son nom l'indique 765 chevaux. Mais visiblement, ce n'était pas encore assez pour certains, dont les équipes d'Hennessey Performance Engineering, qui ont octroyé à ce modèle un kit HPE1000 lui permettant de dépasser la barre symbolique des 1000 chevaux. 1014 chevaux très exactement.

McLaren 765LT par Hennessey Performance

Ce kit est composé de plusieurs éléments renforçant toute la partie mécanique. Ainsi, la McLaren 765LT HPE se dote de nouveaux filtres, d'une cartographie moteur modifiée, de sorties d'échappement en acier inoxydable, de composants d'échappement à haut débit ainsi que d'un étalonnage du châssis au dynamomètre. Et pour bien appuyer le fait qu'il ne s'agit pas d'une 765LT "standard", des badges "HPE1000" et "Henneseey" sont apposés sur quelques éléments de la voiture.

Comme énoncé plus haut, de base, la McLaren 765LT est équipé d'un V8 4,0 litres bi-turbo de 765 chevaux et 800 Nm de couple. La cavalerie est envoyée aux seules roues arrière via une boîte de vitesses robotisée à double embrayage SSG à sept rapports. La voiture est capable d'atteindre les 100 km/h en 2,8 secondes et de filer à plus de 330 km/h. D'après John Hennessey, le fondateur de la firme texane, la 765LT équipée du kit HPE1000 pourra désormais abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes.

Ce kit vaut évidemment son petit pesant d'or, puisqu'il faudra débourser pas moins de 24'950 dollars pour se l'offrir, soit environ 20'000 euros. Cela dit, c'est presque une broutille pour celui ayant déjà pu acquérir une McLaren 765LT qui, à la base, sans passer par la case MSO et ses innombrables options, coûtait 330'000 euros. Les 765 exemplaires prévus sont d'ailleurs déjà tous écoulés d'après la firme de Woking.