Ce concept avait les mêmes dessous que la Delta HF Integrale.

Les groupes PSA et FCA ont obtenu les autorisations nécessaires et ont finalement conclu leur partenariat cette année : le groupe Stellantis est officiellement né. Ainsi, et grâce à cette fusion, Lancia renaîtra de ses cendres grâce à l'un des plus grands groupes automobiles mondiaux. C'est pourquoi, nous avons décidé de fouiller dans les archives du constructeur italien. 

Lorsqu'on parle de Lancia, on pense à la Delta HF Integrale, qui compte 46 victoires et 6 titres de marque en Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Mais la marque a compté d'autres modèles dans ses rangs, ainsi que des prototypes, dont l'un fait aujourd'hui l'objet d'un article dans notre rubrique "concept oublié".

Galerie: Concept Lancia HIT (1988)

Le concept HIT signifie High Italian Technology Il a été exposé au Salon de l'automobile de Turin en 1988. Ce véhicule d'exposition, conçu par Pininfarina, met en lumière de nouveaux thèmes et matériaux de conception que Lancia utilisera un peu plus tard.

Partageant sa plate-forme avec la Delta HF Integrale, le prototype de 1988 était propulsé par un moteur essence 2.0 turbocompressé. Le concept, qui développait une puissance maximale de 188 ch à 5300 tr/min, avait une valeur de couple maximale de 304 Nm à 3500 tr/min. La transmission manuelle à cinq vitesses transmettait cette puissance aux quatre roues.

HIT, qui dispose d'un châssis en fibre de carbone, a ainsi réduit le poids de la Delta HF Integrale de 1215 kg à 980 kg. Avec ses performances, sa carrosserie légère et ses matériaux, Lancia a créé ce véhicule en ciblant un public de niche. Finalement, ce concept n'a jamais donné naissance à un véhicule de série.

Nous verrons bien à quoi ressemblera la prochaine Lancia qui sera produite sous le toit de Stellantis avec Alfa Romeo et DS. Descendra-t-elle de ce concept ? Ou est-ce que Lancia prendra une autre direction stylistique ? Réponse dans quelques années.