Plusieurs villes françaises ont déjà limité la vitesse maximale dans leur centre-ville à non plus 50, mais 30 km/h pour les véhicules motorisés. Compte tenu de la politique menée par la Mairie de Paris depuis quelques années, on pouvait s'étonner qu'une telle mesure ne soit pas encore généralisée à l'ensemble des rues de la capitale. C'est désormais chose faite, puisque la quasi-totalité de Paris passe à 30 km/h à partir de ce lundi 30 août 2021.

Dans les faits, est-ce que cela changera grand-chose du fait de l'état de la circulation au sein de la capitale ? Pas forcément, d'autant plus que 60 % des rues de la capitale étaient déjà limitées à 30 km/h au lieu de 50. Cette mesure ressemble davantage à une annonce médiatique, surtout qu'il s'agissait de l'une des promesses de campagne de la mairesse de Paris, Anne Hidalgo, qui a été réélue en 2019.

Le passage à 30 km/h est avant tout motivé par la sécurité routière, d'autant que la cohabitation entre les voitures, les motos, les cyclistes et les piétons est croissante. Il y a également une volonté de faire diminuer la pollution et les nuisances sonores.

Paris à 30 km/h
En bleu et rouge, les axes qui restent à 50 km/h

Il y a évidemment quelques exceptions à la règle comme vous pouvez le constater que la carte ci-dessus, puisque certaines portions resteront limitées à 50 km/h. Ainsi, les boulevards des maréchaux, deux portions des quais de Seine, certaines voies des bois de Boulogne et Vincennes, quelques axes de l’ouest parisien (Champs-Élysées, Avenue Foch, Avenue de la Grande Armée, rue Royale...), du XIIème et du XIVème resteront limités à 50 km/h. La Mairie propose sur son site Internet une liste complète par arrondissement des rues restant à 50 km/h.

Le boulevard périphérique restera quant à lui limité à 70 km/h, pour le moment, puisqu'un passage à 50 km/h n'est pas à exclure d'ici quelques années non plus