Octobre 2021 marque un moment historique pour le marché automobile européen : le groupe Stellantis a dépassé le groupe Volkswagen en termes de ventes de voitures neuves, atteignant une part de marché mensuelle de 20,8 % contre 20,7 % pour les Allemands.
Le groupe italo-franco-américain a immatriculé un total de 165 866 voitures le mois dernier, contre 165 309 pour le groupe Volkswagen. La différence est anecdotique avec seulement 557 voitures d'écart, mais cela suffit à placer Stellantis au sommet du Vieux Continent.
En revanche, le total depuis le début de l'année 2021 voit toujours le groupe Volkswagen en tête avec 2 535 993 unités contre 2 029 330 pour Stellantis. Sur les dix mois, les Allemands conservent donc leur avance en Europe avec une part de marché de 25,5 %, devant les 20,4 % de Stellantis. Les chiffres de ventes européens communiqués par l'Acea (Association des constructeurs européens d'automobiles) expliquent ce dépassement historique : en octobre, le groupe Volkswagen a connu une baisse plus importante (- 41,9 %) que Stellantis (- 31,6 %).
| Octobre 2021 | Variation en pourcentage | janvier-octobre 2021 | Variation en pourcentage | |
| Stellantis | 165 866 | - 31,6 % | 2 029 330 | + 3,2 % |
| Volkswagen | 165 309 | - 41,9 % | 2 535 993 | + 2,9 % |
Stellantis "sauve les meubles", pas Volkswagen
En examinant les chiffres de ventes des différentes marques qui composent les deux groupes, les membres du groupe Volkswagen ont davantage souffert que ceux de Stellantis, probablement en raison d'une baisse des ventes plus importante que d'habitude en Allemagne (- 34,9 %).
En dehors d'Alfa Romeo, les marques du groupe Stellantis ont chuté en moyenne de 30 % en octobre 2021 par rapport à 2020, tandis que celles du groupe Volkswagen ont baissé en moyenne les - 40 %, avec un pic de - 49,3 % pour Škoda. Ces résultats bouleversent l'équilibre déjà bien établi dans les classements par marque, Fiat et Opel, par exemple, dépassant Audi en termes de ventes sur le Vieux Continent.
| Octobre 2021 | Variation | Janvier à octobre 2021 | Variation | |
| Volkswagen | 74 027 | - 40,2 % | 1 102 088 | + 2,3 % |
| Peugeot | 52 706 | - 30,5 % | 611 102 | + 1,3 % |
| Fiat/Abarth | 33 482 | - 32,2 % | 412 002 | + 3,8 % |
| Opel/Vauxhall | 33 329 | - 30,5 % | 416 204 | + 4,7 % |
| Audi | 32 991 | - 45,8 % | 514 059 | + 4,5 % |
| Škoda | 30 356 | - 49,3 % | 504 047 | - 4,3 % |
| Citroën | 30 023 | - 32,5 % | 381 030 | + 2,2 % |
| Seat/Cupra | 20 036 | - 39,8 % | 352 444 | + 14,6 % |
| Jeep | 7868 | - 36,0 % | 110 747 | + 14,7 % |
| Porsche | 7473 | + 13,4% | 58 932 | + 2,5 % |
| Lancia/Chrysler | 3025 | - 35,9 % | 38 298 | + 12,3 % |
| DS | 3176 | - 17,8 % | 34 496 | + 0,4 % |
| Alfa Romeo | 1862 | - 45,6 % | 21 265 | - 23,7 % |
Fiat et Opel dépassent Audi
Vous trouverez ci-dessus le tableau avec les chiffres de ventes des différentes marques, classés en fonction des immatriculations en octobre 2021, ainsi que leurs performances relatives par rapport à octobre 2020.
Volkswagen reste la première marque du marché, mais Peugeot s'en est rapproché en octobre grâce à une baisse de 10 % inférieure à celle de son rival allemand, tout en restant loin derrière en 2021, avec une différence d'environ 500 000 unités. La dernière marché du podium est attribué à Fiat/Abarth, qui plie mais ne rompt pas.
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