L'unique Lamborghini Miura Roadster de 1968 est exposée au MUDETEC de Sant'Agata Bolognese pendant tout les mois d'octobre et de novembre. Elle a servi d'inspiration pour la configuration de la dernière Aventador Ultimae, récemment présentée. C'est une occasion unique et rare pour les visiteurs du musée d'admirer de près un morceau inestimable de l'histoire de l'automobile.

4,36 mètres de long, mais seulement 1,05 mètre de haut : la Lamborghini Miura a fait beaucoup parler d'elle lors de sa première en 1966. Le moteur central V12 développait 350 chevaux et permettait à l'époque d'atteindre une vitesse de pointe de 274 km/h. Des versions ultérieures auraient même approché la barre des 300 km/h, mais il n'existe aucune preuve à ce sujet. Jusqu'en 1975, 474 exemplaires ont été construits

Lamborghini Miura Roadster (1968)

La Miura Roadster, présentée sur le stand de la Carrozzeria Bertone au Salon de l'automobile de Bruxelles en 1968, est restée une pièce unique. Elle est considérée comme l'un des plus beaux showcars de tous les temps. La combinaison de couleurs a été conçue pour impressionner : Lamè Sky Blue pour la peinture, avec un intérieur en cuir blanc et une moquette rouge.

La Miura Roadster n'a pas de fenêtres latérales ni de système de toit amovible, ce qui a permis aux stylistes de Bertone de dessiner une forme pure et unique. De nombreuses modifications esthétiques ont été apportées par rapport à la Miura standard (coupé): L'arrière a été entièrement revu afin de laisser le moteur entièrement visible. Dans l'habitacle, les commandes secondaires, normalement montées sur le pavillon, ont été déplacées à un autre endroit.

Après une nouvelle apparition au Salon de l'automobile de Genève en 1968, le roadster fut renvoyé à Sant'Agata Bolognese. C'est là que Bob Wallace, le légendaire pilote d'essai Lamborghini, a fait faire quelques essais sur route. Après son retour à la Carrozzeria Bertone, il a été vendu à l'Organisation internationale de recherche sur le plomb et le zinc (ILZRO). Celle-ci l'a fortement modifiée, l'a peinte en vert olive foncé avec un intérieur vert et l'a rebaptisée ZN 75.

Entre 2007 et 2008, le roadster a été entièrement restauré et remis dans son état d'origine avec un grand souci du détail. Immédiatement après son achèvement, la Miura Roadster a été présentée en août 2008 au Concours d'Elégance de Pebble Beach, où elle s'est classée deuxième dans la catégorie des modèles Lamborghini.

Galerie: Lamborghini Miura Roadster (1968)