McLaren a lancé la 765LT comme une version spéciale de la 720S. Le constructeur avait prévu de ne produire que 765 exemplaires de la variante, faisant de ce modèle une rareté. Cependant, la supercar n'échappe pas aux marchés des préparateurs automobiles.

Cet exemplaire porte une carrosserie de la société Fostla.de Concepts, basée à Hanovre, en Allemagne. Elle vient parfaire les éléments en fibre de carbone de la voiture, comme les coques de rétroviseurs. Des touches d'orange viennent se greffer un peu partout sur la voiture : le coffre avant, le toit, l'aileron et le diffuseur arrière.

Galerie: La McLaren 765LT de Novitec

La supercar reçoit également des éléments en fibre de carbone modernisés par Novitec afin de sublimer son apparence avec l'habillage, de couleur Badlands Green, qui contraste joliment avec la fibre de carbone et l'orange. La 765LT est dotée d'un nouveau coffre N-Largo et d'une nouvelle prise d'air sur le toit. La voiture reçoit également des inserts pour les prises d'air latérales.

La McLaren porte des jantes forgées MC3 en quinconce de 20 et 21 pouces, développées avec Vossen pour la supercar. Les amortisseurs Novitec abaissent la 765LT d'environ 20 millimètres, rapprochant ainsi le châssis des nouvelles roues.

McLaren a dévoilé la 765LT en mars 2020, juste avant la pandémie. Elle a été lancée avec le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du constructeur, qui développe 755 chevaux. La voiture transmet sa puissance par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à double embrayage et sept rapports qui effectue les changements de vitesse plus rapidement que la 720S.

La 765LT passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Elle peut atteindre les 200 km/h en 7,2 secondes. Elle pèse 1230 kilos à vide, grâce à l'ajout de nouveaux composants en fibre de carbone, d'un échappement en titane et d'un verre plus fin.

Les éléments de carrosserie remaniés, tels que le pare-chocs avant, le diffuseur avant, le diffuseur arrière et les déflecteurs latéraux, ont permis d'augmenter la force d'appui de la voiture de 25 %. McLaren a concentré toute cette puissance avec des disques et des étriers en carbone-céramique provenant de la Senna.

À l'été 2021, le constructeur a lancé la 765LT Spider. Elle était tout aussi performante que le coupé, avec le même moteur et les mêmes spécifications. McLaren prévoyait également de produire 765 exemplaires des cabriolets, qui pouvaient abaisser leur toit en 11 secondes à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h.

McLaren mettra fin à la production de la 720S à la fin de l'année, ainsi qu'à celle de la 765LT. La 750S succédera à la 720S, et nous espérons que McLaren travaille sur une multitude de variantes, car nous aimerions bien voir une nouvelle génération de longtails.

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