La Porsche Taycan GT, concurrente directe de la Tesla Model S Plaid
La plupart (sinon la totalité) du camouflage semble avoir disparu. En revanche, l'arceau de sécurité ne sera pas présent de série sur la voiture.
Alors que nous sommes à la veille d'entrer dans l'inévitable ère de l'électrique, la guerre des chevaux est loin d'être terminée. Porsche travaille sur une mise à jour de mi-parcours de la Taycan qui devrait donner naissance à une version plus puissante pour concurrencer la Model S Plaid de Tesla.
Portant provisoirement le suffixe "GT", la berline agressive a été aperçue sur le circuit du Nürburgring et dans ses environs, en train d'effectuer les derniers tests nécessaires avant de rejoindre le club des supercars aux 1 000 chevaux.
Nos photographes ont appris d'un spécialiste du centre de R&D de Porsche à Weissach, en Allemagne, que ce prototype disposait effectivement d'une puissance à quatre chiffres, probablement générée par une configuration à trois moteurs. La Taycan GT ne sera pas le premier produit du groupe Volkswagen à disposer de trois moteurs, puisque la SQ8 E-Tron (anciennement connue sous le nom de E-Tron S) en est équipée depuis fin 2020.
Photos Porsche Taycan GT 2024
Si l'on compare ce prototype nouvellement photographié avec un véhicule différent que nos paparazzis ont repéré en juin, il semblerait que le camouflage à l'avant ait été complètement supprimé. Le pare-chocs plus agressif accueille un becquet proéminent avec d'importants déflecteurs. Les phares pourraient encore être camouflés afin de dissimuler le nouveau système HD Matrix LED qui a fait ses débuts en début d'année sur le Cayenne 2024.
Taycan GT, une sportive qui ne s'en cache pas
On peut facilement deviner qu'il ne s'agit pas d'une Taycan ordinaire en observant son énorme aileron arrière. Comme pour les phares, les feux arrière semblent également avoir été dissimulés, mais les changements sont probablement minimes. Le prototype ayant été photographié en mouvement, nos photographes n'ont pas pu jeter un coup d'œil à l'intérieur. Toutefois, l'arceau de sécurité ne sera pas installé sur le modèle de série, car il serait trop sophistiqué pour une berline homologuée pour la route.
Un examen plus approfondi du véhicule montre qu'il y a du ruban adhésif pour cacher un fil qui passe à l'intérieur de l'habitacle par les portes arrière, reliant probablement le capteur monté sur le toit à l'équipement d'essai installé sur les sièges arrière.
La Taycan a fait ses débuts il y a quatre ans, au Salon de l'automobile de Francfort 2019. Cela signifie qu'un restylage est imminent et que la gamme sera complétée par cette version très sportive.
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Source: Automedia
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