Ventes de voitures électriques et de batteries au premier semestre 2024
Près de 7 millions d'immatriculations de voitures électriques et hybrides rechargeables dans le monde, avec des accumulateurs de plus de 500 GWh : les chiffres
Ombres et lumières parmi les chiffres sur les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables dans le monde entier au cours des premiers mois de 2024. C'est le cabinet d'études Rho Motion qui les met noir sur blanc en parlant de près de 7 millions d'immatriculations et d'une augmentation de 20 % par rapport à la même période en 2023.
Des chiffres qui, une fois séparés, font passer la part des BEV et des PHEV (Battery electric vehicles et Plug-in hybrid electric vehicles) à respectivement 65 % et 35 % du total, mais qui, dans le même temps, obligent les experts à revoir à la baisse leurs estimations de livraisons pour la fin de l'année.
"Le tableau d'ensemble montre qu'en 2024, le secteur ne connaîtra pas la croissance ambitieuse que certains espéraient et, par conséquent, nous avons revu nos prévisions à la baisse de 5 %, à 16,6 millions de voitures électriques et hybrides rechargeables vendues cette année", commente l'analyste Charles Lester.
Locomotive chinoise
Au niveau local, la locomotive de la croissance est, comme toujours, la Chine, forte d'un impressionnant 4,1 millions d'immatriculations (+30% par rapport à janvier-juin 2023, où les chiffres s'étaient arrêtés à 3,2 millions).
Après le Dragon, viennent l'Europe (Union européenne, Royaume-Uni et pays de l'AELE), avec 1,5 million de livraisons (+1%), et l'Amérique (USA et Canada), avec 0,8 million d'immatriculations (+10%), tandis que le reste du monde s'établit à 0,6 million de livraisons (+26%).
- Chine : 4,1 millions
- Europe : 1,5 million
- Amérique : 0,8 million
- Reste du monde : 0,6 million
Avec de bonnes batteries
En ce qui concerne le marché mondial des batteries, l'étude fait état d'une demande supérieure à 512 GWh, avec une augmentation de 23 % due précisément aux voitures rechargeables (72 %), en ce qui concerne les technologies, et à la Chine (près de 50 %), en ce qui concerne les régions.
Source: Green Car Congress
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