L'histoire de la Ford Focus qui a déconcerté Giugiaro

Exposé à Turin en 1992, le prototype a des formes inspirées de l'anatomie humaine et un poids de 950 kg. Le moteur est un 2 litres de 227 ch.

Photo: Ford

Par: Alberto Carmone

Traduit par: Lucas Huaumé

1 Sep 2024 à 19:29

Elle s'appelle Focus (Ghia Focus, plus précisément), mais elle n'a pas grand-chose à voir avec la compacte du segment C du constructeur américain. Pourtant, l'étrange concept que vous voyez sur les photos a été la première Ford à porter un nom qui allait devenir historique dans le monde de l'automobile.

Présenté au Salon de Turin 1992, l'extravagant prototype misait tout sur un style résolument inimitable et un rapport poids/puissance très intéressant.

Aussi audacieuse que légère

Basée sur l'Escort RS Cosworth 4WD, la voiture est très compacte, avec une longueur de 4,14 mètres.

Les formes ne sont pas conventionnelles, c'est le moins que l'on puisse dire. Des courbes et des surfaces douces et élaborées caractérisent le concept dessiné par Taru Lahti (qui avoue s'être inspiré de l'asymétrie de l'anatomie humaine), à tel point qu'il a attiré l'attention de Giorgetto Giugiaro qui, selon des témoins du salon de cette année-là, s'est exclamé dès qu'il a vu la voiture : "Ce n'est pas une voiture, c'est une œuvre d'art".

Ford Ghia Focus Concept (1992)

Ford

Outre son allure, la Focus Ghia est également sophistiquée dans ses choix de construction, avec une carrosserie constituée de panneaux en fibre de verre qui abaissent le poids total à 950 kg seulement.

Elle ne manque pas de panache

L'intérieur de la Ford se caractérise par de larges sièges en cuir, tandis que le volant en bois rend hommage aux premiers modèles de la marque. Un autre trait distinctif du concept est sans aucun doute son moteur, un quatre cylindres turbo de 2 litres développant 227 ch et 300 Nm.

Ford Ghia Focus Concept (1992), les internautes

Ford

Après le salon de Turin, le prototype n'a cependant pas reçu le feu vert pour une production en série. La Focus n'a cependant pas été démontée, mais est restée quelques années dans le giron de la marque avant d'être vendue à un collectionneur en 2002 pour environ 1 million de dollars.