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Casse d'un moteur de Prius : même le meilleur peut parfois tomber en panne

Comme tout ce qui appartient à la marque Toyota, ses moteurs durent généralement des dizaines d'années. Celui-ci n'a même pas atteint les 200 000 km.

bent connecting rod

Photo: YouTube

Par: Brian Silvestro

Traduit par: Thibaud Comparot

29 Oct 2024 à 10:32

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Toyota est la référence en matière de fiabilité. Peu de marques s'en approchent, mais aucune ne peut l'égaler. Même avec une telle réputation, il est impossible d'être parfait. Ce moteur Toyota a rendu l'âme après 117 000 km, ce qui prouve que même les meilleurs moteurs ont parfois des défaillances.

Ce quatre cylindres en ligne 2ZR-FXE à aspiration naturelle provient d'une Toyota Prius 2016, selon la chaîne YouTube I Do Cars. Étant donné que la grande majorité des voitures équipées de ce moteur sont encore en circulation, il est un peu inhabituel, surtout avec un kilométrage aussi faible.

L'extérieur du moteur ne présente pas de dommages immédiats, mais les choses deviennent plus claires une fois le cache-soupape enlevé. Un liquide brun et laiteux est éparpillé, ce qui signifie que le liquide de refroidissement et l'huile se sont mélangés. C'est une mauvaise nouvelle.

Eric, l'animateur de la chaîne, se dirige vers le joint de culasse et découvre des signes de défaillance du joint autour de l'un des cylindres, qui semble étrangement plus propre que les trois autres, ce qui est un signe d'intrusion d'eau. En creusant un peu, il découvre que la tige du cylindre a été pliée, ce qui signifie qu'elle a tenté (et échoué) de comprimer de l'eau. Voilà qui devrait suffire.

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Malgré ces signes évidents de dommages, on ne sait pas exactement comment ce moteur est tombé en panne. Il a pu surchauffer ou le joint de culasse a pu se rompre de lui-même. Eric a contacté le concessionnaire qui a retiré le moteur de la voiture, mais il n'a rien su non plus. Une chose est sûre, cependant : Ce petit quatre cylindres n'est pas prêt de revenir dans une voiture.

Source: YouTube

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