Ce véhicule électrique chinois pulvérise le record de Porsche sur le Nürburgring

Xiaomi n'a révélé le prototype de la SU7 Ultra qu'en juillet, promettant de lancer une version de production dans le courant de l'année prochaine. L'entreprise a de grands projets pour devenir l'un des cinq premiers constructeurs automobiles au monde, et une partie de ce plan consiste à produire la berline électrique à quatre portes la plus rapide à parcourir la Nürburgring Nordschleife.

Cette semaine, la société a fait un premier pas vers cet objectif en faisant rouler un prototype SU7 sur le circuit, avec un temps de 6 minutes et 48,874 secondes. Il s'agirait d'un record si Xiaomi avait testé une voiture de série, mais la tentative officielle avec le modèle actuel aura lieu dans le courant de l'année 2025.

Le prototype de Xiaomi était une version dépouillée, dépourvue de tableau de bord, dotée d'un volant de course et loin d'être prête pour la production. Le statut de prototype de la voiture s'est manifesté pendant le tour de piste (4 minutes et 10 secondes) lorsque la pédale d'accélérateur a lâché. Le conducteur a appuyé plusieurs fois sur la pédale avant qu'elle ne réagisse à nouveau, mais malgré ce contretemps, la SU7 a tout de même réalisé un temps époustouflant.

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Le véhicule électrique a écrasé le précédent record de 7 minutes et 7,55 secondes établi par la Porsche Taycan Turbo GT, et la SU7 Ultra de série aura probablement les moyens de détrôner la Porsche. Lorsque le prototype a été présenté au début de l'année, Xiaomi a déclaré que la SU7 Ultra développait une puissance de 1 548 chevaux grâce à sa configuration à trois moteurs. Elle peut atteindre une vitesse de 62 miles par heure en 1,97 seconde et une vitesse de pointe de 350 km/h.

Ce sont des chiffres importants pour une voiture construite par un fabricant de smartphones, et la Xiaomi SU7 fait encore plus forte impression sur les gens. Le PDG de Ford, Jim Farley, en a conduit une au cours des derniers mois et a récemment déclaré qu'il ne voulait pas s'en séparer. Les constructeurs automobiles chinois font de leur mieux pour rivaliser avec l'Occident, notamment en voulant dominer l'emblématique Nürburgring Nordschleife.