La Mercedes CLA électrique reçoit une transmission de type Porsche Taycan

Le véhicule électrique d'entrée de gamme s'inspirera de la Porsche Taycan pour améliorer son efficacité. Il est également doté de phares en forme d'étoile.

Photo: Mercedes-Benz

Par: Iulian Dnistran

Traduit par: Colyne Papin

7 Nov 2024 à 12:00

La prochaine Mercedes-Benz CLA sera proposée en version EV et en version hybride.
L'EV sera doté d'une transmission à deux vitesses, tout comme le Porsche Taycan.
Cela devrait permettre à la CLA d'atteindre un meilleur rendement sur l'autoroute.

La nouvelle génération de la Mercedes-Benz CLA est sur le point d'être lancée l'année prochaine. Elle est d'abord conçue pour être un véhicule électrique, mais elle sera également disponible avec un groupe motopropulseur hybride de 48 volts, juste au cas où la demande de véhicules électriques ne serait pas assez forte.

La nouvelle CLA sera probablement la voiture à batterie la plus abordable de la gamme Mercedes-Benz, mais comme nous venons de l'apprendre, la compacte EV s'inspirera des performances et de l'efficacité des grandes marques.

Bien que nous ne connaissions pas encore les détails du groupe motopropulseur de la voiture, Mercedes-Benz a déclaré que la prochaine CLA EV serait équipée d'un groupe motopropulseur électrique développé en interne. Elle disposera d'une transmission à deux vitesses, tout comme la Porsche Taycan, dont la vitesse est fulgurante.

En général, les VE ont une transmission à un seul rapport. Les moteurs électriques produisent leur couple maximal à partir de 0 tr/min et peuvent fonctionner à des vitesses très élevées, de sorte que la plupart d'entre eux sont capables de rouler en ville et sur autoroute sans boîte de vitesses à plusieurs rapports. Mais l'ajout d'une deuxième vitesse pour le fonctionnement à grande vitesse est le bienvenu et augmentera probablement l'efficacité de la voiture. Bien sûr, cela augmentera aussi la complexité et la probabilité d'un problème, mais en même temps, les voitures à combustion ont des transmissions à plusieurs vitesses depuis des dizaines d'années et les entreprises sont devenues assez douées pour les construire.

Inspirée par le Concept CLA-Class, dont l'autonomie est estimée à 750 km, la nouvelle Mercedes-Benz CLA sera également le premier véhicule de la marque à intégrer MB.OS, le dernier et meilleur système d'infodivertissement du constructeur, avec un assistant virtuel doté d'une intelligence artificielle.

« Avec la CLA, nous entrons dans une nouvelle ère chez Mercedes-Benz. Nous allons considérablement améliorer tous les aspects de ce que nos clients peuvent attendre d'une Mercedes dans ce segment », a déclaré Ola Källenius, président du conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, dans le communiqué. « La plateforme modulaire permet une flexibilité maximale : nous pouvons proposer la CLA à la fois dans une version à groupe motopropulseur électrique de pointe et dans une version à moteur à combustion hybride électrifié. Et notre système d'exploitation, MB.OS, en fera la voiture la plus intelligente que nous ayons jamais construite. »

Il s'agit là de prétentions importantes de la part d'une entreprise connue pour proposer certaines des voitures les plus luxueuses du marché. Cela dit, les véhicules électriques de Mercedes-Benz n'ont pas eu beaucoup de succès aux États-Unis cette année, et la société a donc besoin d'un modèle plus abordable. La CLA pourrait bien être cette victoire.