Leapmotor abandonne la production en Pologne et se concentre sur l'Allemagne ou la Slovaquie

Leapmotor fait l'objet de nouvelles informations. Le partenaire chinois de Stellantis redéfinit ses stratégies de production de véhicules électriques en Europe. Selon Reuters, le projet initial de fabrication d'un nouveau modèle électrique dans l'usine Stellantis de Tychy, en Pologne, a été abandonné.

Cette décision a été prise après que le gouvernement polonais ait soutenu l'imposition de droits de douane supplémentaires sur les voitures électriques importées de Chine, une mesure qui a conduit les constructeurs chinois à revoir leurs plans d'investissement dans le pays.

Aujourd'hui, Leapmotor envisage de déplacer la production vers d'autres sites en Europe, en privilégiant les pays qui se sont opposés aux nouvelles taxes, tels que l'Allemagne et la Slovaquie. Parmi les sites possibles figurent l'usine Stellantis d'Eisenach, en Allemagne, qui produit actuellement des modèles Opel, et l'usine de Trnava, en Slovaquie. Ces sites offrent une infrastructure solide et sont mieux placés pour accueillir de nouveaux investissements.

Foto de: Leapmotor

Cette décision s'inscrit dans le cadre d'une réorganisation plus large, motivée par une recommandation du ministère chinois du commerce en octobre 2024. Les fabricants chinois ont été invités à suspendre leurs investissements majeurs dans les pays de l'Union européenne qui ont soutenu la proposition tarifaire, notamment la France, l'Italie et la Pologne.

En revanche, les pays qui ont voté contre, comme l'Allemagne, la Slovaquie, la Slovénie et la Hongrie, sont désormais considérés comme des destinations privilégiées pour les nouvelles usines et les nouveaux projets.

Leapmotor B10 - Mondial de l'Auto

Leapmotor prévoit de lancer des modèles sur le marché européen tels que le B10, un SUV électrique compact destiné au segment C, qui rivalisera avec des concurrents tels que le BYD Atto 3 (Yuan Plus), le Kia EV3 et le Renault Scenic.

Ce nouveau SUV devrait avoir un prix de départ inférieur à 30 000 euros, ce qui en fait une option attrayante pour les consommateurs à la recherche d'un bon rapport qualité-prix. En outre, la marque prépare déjà l'arrivée du C16, un SUV du segment F dont les motorisations comprennent des versions tout électrique (BEV) et à prolongateur d'autonomie (EREV).

Leapmotor T03

Foto de: Motor1.com

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D'ici 2025, Leapmotor entend proposer quatre modèles en Europe : le T03, le B10, le C10 et le C16. La production locale permettra d'éviter les droits de douane imposés et rendra les véhicules plus compétitifs sur le marché européen, renforçant ainsi la présence de la marque dans la région.