Audi Q6 Sportback e-tron : l'intérieur du SUV

Beaucoup de technologie et d'attention aux matériaux pour le Q6 Sportback e-tron. Voici comment l'habitabilité évolue.

Photo: Audi

Par: Alberto Carmone

15 Nov 2024 à 09:31

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La sportivité et l'efficacité sont mises sur un pied d'égalité lorsqu'il s'agit de l'Audi Q6 Sportback e-tron. La version « queue » du grand SUV électrique allemand présente un style encore plus dynamique et une autonomie légèrement supérieure à celle de la variante dotée d'une carrosserie conventionnelle.

Mais la forme particulière du toit modifie-t-elle l'habitabilité ? Essayons de le savoir.

Audi Q6 Sportback e-tron, le tableau de bord

Le Q6 Sportback e-tron dispose d'un tableau de bord très riche sur le plan technologique. C'est là que se trouve la « scène numérique » sur laquelle se trouvent pas moins de trois écrans.

En fait, il y a le combiné d'instruments de 11,9 pouces, le moniteur d'infodivertissement de 14,5 pouces et le troisième écran de 10,9 pouces (en option) dédié au passager, sur lequel il est possible d'afficher des informations sur la conduite ou des films en streaming.

Tous les écrans sont dotés de la technologie OLED haute résolution, l'écran du passager devenant « invisible » pour le conducteur lorsque la voiture est en mouvement, afin d'éviter les distractions.

Il y a également un affichage tête haute en réalité augmentée, qui projette les directions de navigation et les principales informations de conduite directement sur la route.

Audi Q6 Sportback e-tron, finition et matériaux

Les matériaux ont fait l'objet d'une grande attention, tant en termes de design que de qualité. Dans l'habitacle de l'Audi, on trouve du similicuir sur les parties les plus visibles, comme les panneaux de porte et le tableau de bord, des moulures en microfibre et du tissu, ainsi que du noir piano.

L'éclairage d'ambiance ne manque pas, il enveloppe toute la partie avant de l'habitacle et se prolonge dans les portes arrière.

Audi Q6 Sportback e-tron, habitabilité arrière

Audi Q6 Sportback e-tron, habitabilité et compartiment à bagages

Le toit plus incliné par rapport au Q6 e-tron conventionnel fait perdre quelques centimètres de hauteur aux passagers arrière, mais sans trop sacrifier l'habitabilité générale. Seul le cinquième passager est un peu mal à l'aise en raison de la saillie du tunnel central et du dossier plus petit. Il y a cependant de la place pour les genoux, notamment grâce à l'empattement généreux de 2,89 mètres.