Abarth : les taxes élevées tuent le moteur à combustion

À l'avenir, la marque de performance de Fiat ne lancera que des véhicules électriques.

Par: Adrian Padeanu

19 Nov 2024 à 19:21

Abarth a modifié des Fiat à essence pendant des décennies, mais cette époque touche malheureusement à sa fin. La marque italienne de niche a en effet annoncé qu'elle ne lancerait plus de nouvelles voitures équipées d'un moteur à combustion. Cette décision a été imposée par les taxes plus élevées qu'un nombre croissant de clients en Europe doivent payer pour les voitures à moteur à combustion.

Dans une interview accordée au magazine Autocar, Gaetano Thorel, directeur de Fiat et Abarth Europe, a expliqué les raisons d'une mesure aussi radicale. Il a fait remarquer qu'en Italie, une voiture à hayon qui émet 180 g/km de CO₂ coûte à son propriétaire une taxe de circulation annuelle de 1 000 à 2 000 euros. En revanche, une voiture entièrement électrique équivalente non seulement échappe à cette taxe, mais offre également des performances comparables sans compromis. C'est du moins ce qu'affirme le patron.

La conclusion d'Abarth ? "Je pense qu'il est préférable de proposer des voitures électriques". Par conséquent, seuls des modèles de performance entièrement électriques seront lancés à l'avenir. Même si la citadine 500 de dernière génération recevra une version hybride en 2026, elle ne sera pas améliorée par la branche performance interne. Abarth ne propose pas de versions améliorées des véhicules hybrides, estimant que la technologie est compromise. Comme la nouvelle 500 hybride aura un tout petit moteur à essence, Abarth aurait du mal à extraire plus de puissance pour justifier le badge Scorpion.

Un modèle spécifique n'est pas non plus à l'ordre du jour, car M. Thorel explique qu'Abarth a toujours cherché à améliorer les voitures existantes. Après le lancement des dérivés plus sportifs 500e et 600e, le troisième hot EV sera probablement basé sur un grand modèle portant le nom de Panda, qui arrivera en 2027 pour s'insérer au-dessus de la Grande Panda récemment lancée.

Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a récemment déclaré que les marques en difficulté au sein du conglomérat automobile n'avaient que quelques années pour se sauver. Bien qu'il n'ait pas mentionné spécifiquement Abarth ou d'autres sociétés, il a indiqué que des décisions importantes seraient prises au cours des deux ou trois prochaines années. En attendant, Maserati, Lancia et d'autres marques sont entièrement financées jusqu'en 2026. En théorie, cela signifie qu'aucune marque ne sera abandonnée ou vendue avant 2027 au plus tôt.