Comment les Toyota à hydrogène deviennent plus efficaces

Un concept de combustion doté d'une technologie innovante pour récupérer l'hydrogène gazeux libéré pendant la conduite est présenté.

Photo: Toyota

Par: Francesco Barontini

18 Nov 2024 à 17:00

Toyota poursuit son expérimentation de l'hydrogène comme carburant dans les moteurs à combustion interne. Le week-end des 16 et 17 novembre, elle a participé à une étape des Super Taikyu Series avec une voiture très spéciale. Il s'agit de la GR Corolla H2 Concept, qui fonctionne à l'hydrogène liquide et adopte des solutions inédites pour améliorer les performances et l'efficacité.

Outre la voiture qui a participé à la compétition, le constructeur japonais a également présenté un concept encore plus évolué, qui cherche à récupérer les vapeurs d'hydrogène générées pendant la conduite. Voyons pourquoi.

Un système de plus en plus performant

L'hydrogène liquide a une densité plus élevée que l'hydrogène gazeux, ce qui permet d'en stocker une plus grande quantité pour une même capacité de réservoir. Cependant, une partie de l'hydrogène liquide s'évapore sous l'effet de la chaleur des composants mécaniques. Jusqu'à présent, cette vapeur était rejetée dans l'atmosphère sans être utilisée. Avec le concept présenté pendant le week-end de course, Toyota a toutefois essayé d'exploiter cet hydrogène gazeux à d'autres fins.

Toutes les façons dont Toyota veut récupérer l'hydrogène gazeux

Photos de : Toyota

Carburant supplémentaire : L'une d'entre elles consiste à introduire la vapeur dans un petit circuit de pressurisation qui peut la diriger vers les cylindres et la transformer en carburant pour la combustion.
Générateur d'énergie : Une autre façon de l'utiliser est de le faire fonctionner dans une petite pile à combustible afin de produire de l'électricité pour alimenter la pompe à hydrogène liquide et d'autres systèmes embarqués.
Formation de vapeur d'eau : Enfin, l'hydrogène gazeux pourrait être combiné à l'oxygène de l'air pour former de la vapeur d'eau et libérer une substance totalement inoffensive dans l'environnement extérieur.

Des partenaires sont nécessaires

Afin de mettre au point un système aussi complexe tout en apportant des gains d'efficacité globale et sans affecter excessivement les dimensions et le poids de l'ensemble, Toyota a déclaré qu'elle recherchait des entreprises spécialisées pour affiner cette technologie.

La petite pile à combustible pour la production d'électricité

Photos de : Toyota

L'objectif de l'entreprise est d'atteindre la neutralité carbone non pas en se concentrant exclusivement sur la voiture électrique, mais en choisissant un portefeuille de technologies (y compris l'hydrogène) qui peuvent toutes contribuer à la réduction des émissions. Et jusqu'à présent, les résultats semblent lui donner raison.