Genesis dévoile son Hypercar

Genesis, la branche luxe de Hyundai, se lance dans la course automobile avec beaucoup d'enthousiasme. Mercredi, elle a lancé Genesis Magma Racing et montré la vision de sa première voiture de course, la GMR-001. Il s'agit d'un prototype de pointe avec lequel Genesis entend participer au Championnat du monde d'endurance (WEC) en 2026 et à la série IMSA WeatherTech ici en Amérique du Nord en 2027. Oui, cela signifie que Genesis se rendra au Mans.

La GMR-001 est construite selon le règlement LMDh, une création conjointe de l'IMSA et de l'ACO, l'organe directeur du Mans. Les voitures LMDh sont construites autour d'un châssis en carbone provenant de l'un des quatre fournisseurs sélectionnés, et utilisent des composants hybrides communs - une batterie Williams, un moteur Bosch et une transmission X-Trac. Genesis s'associera au constructeur français Oreca pour le châssis et à l'équipe IDEC Sport pour sa participation au WEC.

Ses deux premiers pilotes d'usine sont André Lotterer, trois fois vainqueur au Mans, et Pipo Derrani, champion IMSA GTP en 2023. Le directeur de l'équipe GMR sera familier à de nombreux fans de Formule 1 : Cyril Abiteboul, qui a dirigé le programme Renault pendant des années. Plus récemment, il a aidé Hyundai à remporter le Championnat du monde des rallyes. Pour se préparer à sa première saison, GMR engagera une voiture LMP2 dans la série European Le Mans Series l'année prochaine, avec une équipe composée de Logan Sargent, Jamie Chadwick et Mathys Jaubert.

Photo by: Genesis

Le LMDh a dévoilé une solution relativement peu coûteuse permettant aux constructeurs automobiles de participer à des courses de voitures de sport de haut niveau. Parmi les voitures construites selon ces règles figurent l'Acura ARX-06, l'Alpine A424, la BMW M Hybrid V-8, la Cadillac V-Series.R, la Lamborghini SC63 et la Porsche 963. Elles s'affrontent entre elles, bien sûr, mais aussi avec les Le Mans Hypercars (LMH) comme la Toyota GR-010, la Peugeot 9X8 et la Ferrari 499P. Oreca fournit actuellement des châssis à Acura et Alpine.

Lire aussi :

L'hypercar Genesis, c'est pour bientôt

Hyundai annonce un programme LMDh sous le nom de Genesis

Dans le cadre du règlement, Genesis conçoit la carrosserie de la voiture et dévoile un moteur de choix. Bien que la société coréenne n'ait rien révélé sur le moteur envisagé, la plupart des prototypes modernes utilisent de petits V-6 ou V-8 turbocompressés.

Genesis cherche à renforcer ses références sportives avec son projet Magma, une ligne de voitures de route sportives qui ne visent pas tout à fait les BMW M et Mercedes-AMG, mais qui se situent au-dessus de la ligne Genesis standard. Genesis Magma Racing est le moyen pour la marque de lier la route à la course. "Cette entrée dans le sport automobile est une évolution naturelle pour Genesis", a déclaré Luc Donckerwolke, directeur de la création de Genesis, dans un communiqué. "Alors que nous cherchons à repousser les limites de notre marque, le sport automobile nous permet d'insuffler l'esprit d'hyperspeed - qui guide notre façon de créer et d'innover - d'une manière qui s'aligne parfaitement avec nos valeurs fondamentales : Audace, Progrès et Distinction coréenne".