L'une des Lancia les plus rares est à vendre

Au début des années 1990, Zagato a pris la Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, une véritable légende de l'automobile italienne, et lui a enlevé deux portes. Il a fortement modifié la carrosserie et a donné naissance à la Zagato Hyena, l'une des Lancia les plus rares de tous les temps. Seuls 24 exemplaires ont été produits, qui ont tous fini dans les garages de passionnés. Aujourd'hui, si vous faites une bonne offre, elle pourrait vous appartenir.

En effet, une Lancia Hyena de 1992 avec seulement 19 387 miles (31 200 km) à son actif est actuellement mise aux enchères chez ISSIMI, avec un prix de départ de 299 000 $ (environ 282 000 €). Selon l'annonce, elle est en parfait état, grâce à une restauration effectuée il y a quelques années, au cours de laquelle la peinture rouge d'origine a été remplacée par le Grigio Alloy que l'on voit sur la photo. Une teinte issue de l'univers Ferrari qui se marie parfaitement avec le turquoise de l'Alcantara qui habille l'intérieur.

Extérieur Pedigree

Comme nous l'avons dit, sous la carrosserie personnalisée Zagato se trouvent les os de la Lancia Delta HF Integrale, y compris le moteur quatre cylindres 2.0 turbo couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Il s'agit d'un moteur noble dont la puissance a été fortement augmentée au cours de la restauration, passant de 210 à 350 ch, et dont la voix se fait entendre par le biais d'un échappement mis à jour. Le propriétaire actuel affirme qu'elle se trouve dans un état exceptionnel. Les photos semblent lui donner raison.

Photos Par: ISSIMI

Une recherche rapide montre que cette même voiture a été vendue chez RM Sotheby's en 2023 pour 246 400 dollars (près de 232 000 euros). À l'époque, elle affichait le même kilométrage que celui déclaré dans l'annonce d'aujourd'hui, ce qui laisse supposer que le propriétaire actuel n'a jamais essayé de la faire passer par le garage.

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Photos Par: ISSIMI

Une véritable honte pour une Lancia aussi spéciale, dont la production, selon les intentions de Zagato, devait atteindre 500 unités au total. Le projet a ensuite été abandonné par la société turinoise, qui n'a pas été en mesure de fournir au carrossier un nombre suffisant de châssis Delta. Il a donc fallu recourir à une transformation sur des voitures déjà en circulation, avec une augmentation considérable des coûts, pour un total de seulement 24 unités assemblées et vendues.