Ram ne lancera pas son pick-up électrique avant 2026

Le pick-up entièrement électrique de Ram a de nouveau été retardé. Le 1500 REV sera officiellement lancé en 2026, repoussé d'au moins six mois par rapport au précédent retard annoncé en novembre. Ram ne réduit pas le calendrier plus que cela, laissant une fenêtre de 12 mois pour que le pick-up électrique à batterie en retard soit finalement mis en vente.

L'ancien PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a rapporté aux rumeurs que l'entreprise était « confrontée à une charge de travail très importante », tout en reconnaissant que la demande de pick-up électriques avait diminué aux États-Unis. Plus tôt dans l'année, il a également évoqué des problèmes de qualité avec les pick-up Ram qui pourraient avoir un effet d'entraînement. Bien sûr, les choses ont changé dans l'entreprise depuis que Tavares a tenu ces propos, le plus important étant sa démission soudaine au début du mois de décembre et le réembauchage de Tim Kuniskis pour diriger Ram.

La conséquence de ce retard est que l'autre pick-up électrique de Ram, le 1500 Ramcharger, sera lancé en premier. Il devrait arriver au cours du premier semestre 2025, grâce à « l'intérêt massif des consommateurs », selon un communiqué de presse de Stellantis. Alors que le Ram 1500 REV est purement électrique, le Ramcharger est équipé d'un moteur V-6 à prolongateur d'autonomie pour charger la batterie de 92 kWh. Deux moteurs électriques font tourner les roues avant et arrière, générant une puissance combinée de 663 chevaux. Avec le moteur dans le mix, le pick-up a une autonomie de 1 110 kilomètres. Avec la batterie seule, Ram vise une autonomie de 233 kilomètres.

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Cette nouvelle arrive à un moment où Ram a cruellement besoin d'une victoire. Kuniskis a carrément déclaré que l'entreprise se faisait « botter le cul », avec des ventes en baisse de 24 % jusqu'en 2024. La lenteur du lancement de la Ram 1500 rafraîchie, en particulier dans les versions supérieures, a été identifiée comme une partie du problème.

Mais l'absence du V-8 Hemi - un moteur que seul Tavares voulait apparemment supprimer- est un gigantesque éléphant dans la pièce. Reviendra-t-il dans la gamme ? À ce stade, la vraie question n'est pas de savoir s'il reviendra, mais quand.