Voici le dernier concept-car vraiment beau de BMW

Avant que BMW ne lance la deuxième génération de la Série 8 en 2018, la société a fait équipe avec Pininfarina pour un concept-car spécial. La paire a créé le BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, une étonnante pièce unique conçue pour préfigurer la prochaine offre phare de la marque. Bien que BMW n'ait jamais eu l'intention de faire du Gran Lusso Coupe un modèle de série, il partage de nombreuses similitudes avec la Série 8 G81 qui sera lancée cinq ans plus tard.

BMW a donné à Pininfarina une « liberté totale » pour le projet, a déclaré le directeur du design de la marque, Fabio Filippini, en 2013. "Ils font vraiment confiance à nos compétences, à notre capacité à interpréter leur identité et leurs valeurs en matière de design". Le constructeur allemand intervenait parfois pour s'assurer que le concept n'allait pas à l'encontre de l'identité de BMW, mais il s'agissait d'un projet dirigé par Pininfarina.

Photo: BMW

La Gran Lusso a été présentée avec la calandre réniforme caractéristique de BMW, finie en aluminium mat, avec une inclinaison de nez de requin et des lignes de design qui s'étendent à partir de la calandre et de l'écusson. Des lignes simples forment le visage du coupé, avec une large ouverture de la calandre inférieure cachant la subtile marque Pininfarina, et des phares à LED élégants sur le dessus. La ceinture de caisse haute de la voiture se trouve sous une serre élégante, positionnée vers l'arrière, accentuée par une courbe Hofmeister unique et un audacieux badge V-12 sur le pilier C.

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Le coupé était monté sur des jantes de 21 pouces avec une finition bicolore, transformant les 15 rayons en un design à cinq branches. L'arrière, qui ressemble à la Série 8 lancée quelques années plus tard, présente des embouts d'échappement trapézoïdaux et des feux arrière à LED en forme de L reliés entre eux par le coffre.

Photos Par: BMW

"Ils font vraiment confiance à nos compétences, à notre capacité à interpréter leur identité et leurs valeurs en matière de design.

À l'intérieur, Pininfarina a amélioré le langage stylistique de BMW de l'époque, en orientant les commandes vers le conducteur. Une ouverture oblongue dans le toit permet à la lumière de pénétrer dans l'habitacle, tandis que le constructeur affirme que la banquette arrière du coupé offre un espace pour les jambes « presque équivalent à celui d'une grande berline de luxe ». 

Pininfarina a ajouté du cuir brun tabac de qualité supérieure provenant de l'usine de cuir Foglizzo, une garniture de toit en laine vierge et une moquette à poils profonds. Pininfarina s'est également procuré du bois de kauri vieux de 48 000 ans, « l'un des bois les plus rares au monde », pour l'utiliser dans tout l'habitacle. Ce bois, originaire de Nouvelle-Zélande, a un grain unique qui peut changer de couleur, passant de l'or au rouge et au brun, en fonction de la lumière et de l'angle de vue.

Adrian van Hooydonk, vice-président senior de BMW Group Design, a déclaré lors de la présentation de la voiture que le concept exprimait « les valeurs caractéristiques de BMW ».

Le constructeur n'a jamais détaillé le moteur V-12 biturbo qui équipait le concept, se contentant de mentionner le nombre de cylindres cachés sous le capot. Il a vraisemblablement utilisé la boîte automatique à huit rapports et le V-12 de 6,0 litres qui propulsait la 760i de l'époque, qui développait 535 chevaux et 553 livres-pieds de couple et n'entraînait que les roues arrière.

Depuis la Gran Lusso, d'autres beaux concept-cars ont vu le jour : le Skytop, le Touring Coupé et la Vision Neue Klasse. Mais la Gran Lusso était vraiment le dernier vestige d'un design épuré et minimaliste dans la gamme BMW. Elle vient s'ajouter à une longue liste de belles BMW qui n'ont jamais été produites.

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Source: BMW