Gordon Murray dévoilera une T.33 encore plus extrême en 2025

De nouvelles Gordon Murray sont à venir dans un futur proche, dont une version extrême de la T.33 qui verra le jour en 2025. C'est en tout cas ce que prévoit le fondateur du constructeur britannique, qui, dans une interview accordée à Autocar, a donné quelques indications importantes sur les projets de la marque.

Cette nouvelle variante appelée T.33 S sera plus puissante que le modèle de série et sera produite en édition limitée pour compléter la gamme déjà composée du Coupé et du Spider.

Premiers détails

Lors de l'interview, Gordon Murray a précisé que la S aura une forte orientation piste, mais restera une voiture de tous les jours. Extrême oui, donc, mais pas trop, avec un V12 délivrant - selon toute vraisemblance - plus de 617 ch et qui devrait toujours être associé à une boîte de vitesses manuelle.

Gordon Murray T.33 Spider

Photos Par: Gordon Murray Automotive

Elle sera basée sur le châssis monocoque en fibre de carbone et aluminium de la T.33 standard, pour un poids total qui devrait rester inférieur à 900 kg. Elle se distinguera des autres modèles par un ensemble aérodynamique spécial, capable de rendre la voiture encore plus efficace à grande vitesse.

Lire aussi :

Gordon Murray, l'ingénieur visionnaire de génie

Écoutez le doux bruit de la Gordon Murray T.50s

Aucune date précise n'a été donnée pour la présentation, mais la T.33 et les deux versions de la T.50 ont fait leurs débuts publics lors du précédent Festival de la vitesse de Goodwood. Il est donc possible que la S soit également dévoilée lors de l'édition 2025 en juillet.

L'avenir déjà en tête

Il ne fait aucun doute que la S sera également vendue en très peu de temps, comme cela a déjà été le cas pour toutes les autres Gordon Murray. La S devrait d'ailleurs clôturer le premier cycle de l'entreprise, qui vise à terminer la production des modèles en 2028.

Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda

Pour cette année-là, la marque prévoit de présenter un tout nouveau modèle basé sur une toute nouvelle architecture. Murray est resté discret sur ce que nous pouvons attendre de ce nouveau modèle, bien qu'il ait déclaré qu'il s'agirait d'un style de voiture complètement différent. Toutefois, l'accent sera toujours mis sur l'expérience de conduite plutôt que sur les performances pures, le V12 restant la vedette.

La production devrait être limitée à une centaine d'unités, cette plateforme créant une nouvelle famille de modèles qui resteront sur la liste jusqu'en 2038.