Porsche 911 Carrera S, avec 480 ch et de nouveaux équipements

Porsche renouvelle la 911 Carrera S en mettant encore plus l'accent sur la puissance et le style. La variante située entre la Carrera et la GTS T-Hybrid bénéficie d'un moteur modernisé, d'un équipement élargi et d'un design rappelant les modèles Turbo de la génération précédente.

Une nouvelle vie pour le moteur boxer

Le cœur de la nouvelle 911 Carrera S reste le classique moteur boxer six cylindres biturbo de 3 litres - associé à la boîte automatique à double embrayage PDK à 8 rapports - qui délivre désormais 480 ch et 530 Nm de couple. Grâce à de nouveaux turbocompresseurs et à un système de refroidissement optimisé, le moteur offre une puissance accrue de 30 ch par rapport au modèle précédent, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse de pointe de 308 km/h.

Porsche 911 Carrera S (2025), la « S » la plus puissante de tous les temps

Photo: Porsche

L'équipement de série est complété par de nouvelles jantes en alliage de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, ainsi que par un système d'échappement sport avec des sorties argentées. En outre, le système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) permet de gagner en agilité et en rapidité dans les virages. Le système de freinage de série est dérivé de la 911 Carrera GTS et utilise des disques de 408 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière avec des étriers rouges.

Porsche 911 Carrera S (2025), également Cabriolet

 

Photo: Porsche

Ceux qui souhaitent améliorer encore l'équipement peuvent demander des freins en carbone-céramique, une suspension sport PASM pour réduire la garde au sol de 10 mm et des roues arrière directrices.

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Du grand tourisme à la supercar sur circuit

L'intérieur de la 911 Carrera S conserve son aspect désormais typique, avec une sellerie cuir pour les sièges, le tableau de bord et les panneaux de porte. Comme pour les autres modèles Carrera, des sièges arrière rabattables sont disponibles sans supplément de prix pour remplacer la configuration biplace standard.

Intérieur en cuir noir de série, autres coloris en option

Photo: Porsche

Et si l'équipement de série ne suffit pas à Porsche, un revêtement en cuir est également disponible pour la porte de la boîte à gants et les panneaux latéraux de la voiture. À cela s'ajoutent les phares à LED avec technologie Matrix HD, le système de relevage de l'essieu avant et le Pack Sport Chrono, qui permet de suivre les temps réalisés lors des journées sur circuit.