Le gouvernement italien avait émis des protestations contre le groupe automobile Stellantis l'année dernière, car il avait constaté que les lancements successifs des modèles européens du groupe concernaient des sites de production hors d'Italie, même lorsqu'il s'agissait de modèles de marques italiennes. De quoi faire grogner du côté transalpin.

Ainsi, la Fiat 600 et l'Alfa-Romeo Junior sont produites en Pologne, la nouvelle Lancia Ypsilon est assemblée en Espagne et la Fiat Grande Panda en Serbie.

De la production restera bien en Italie

Le groupe Stellantis a fait de nouvelles annonces en décembre dernier, avec les futurs lancements de ses modèles qui seraient assemblés sur le sol italien entre 2025 et 2030.

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Par rapport aux annonces précédentes du constructeur, il est confirmé que la Fiat 500 e aura une remplaçante en 2030, toujours assemblée à Mirafiori, basée sur la plateforme STLA Small ou sur la plateforme Smart Car utilisée par la Grande Panda.

De nouvelles Alfa Romeo seront lancées en 2025, 2026 et 2026. Elles utiliseront la plateforme STLA Large et seront assemblées sur le site de Cassino.

Une nouvelle Fiat Panda sera lancée en 2030 et assemblée à Pomigliano, aux côtés d'une future Lancia Delta sur la plateforme STLA Small. Enfin, les véhicules utilitaires légers Ducato et les versions rebaptisées seront renouvelés en 2027, avec la même plateforme qu'aujourd'hui.

Quant à Maserati, il semble que son avenir passe par une vente à Ferrari, même sans Tavares à bord. Le groupe Stellantis semble faire une croix sur la politique du tout électrique, puisque tous ces modèles seront disponibles en version tout électrique, thermique ou MHEV.