La production de Volkswagen en Allemagne va chuter de plus de 700’000 modèles

A l'automne dernier, le groupe Volkswagen a annoncé qu'il disposait d'importantes surcapacités de production en Europe, notamment en Allemagne.

Le groupe allemand a notamment déclaré qu'il lui manquait plus de 500’000 ventes par an depuis 2020 pour s’approcher de ce qui représenterait un point de tension pour ses lignes d’usines de production.

Suite à ces annonces, la fermeture de trois, voire quatre usines d'assemblage en Allemagne était attendue. Volkswagen a finalement évité de fermer des usines en Allemagne pour le moment, au profit de réductions massives des capacités de production, qui se traduiront par la suppression de tout de même 35’000 postes de travail au sein de l'entreprise entre 2025 et 2030.

Les plans de Volkswagen pour ses usines emblématiques

Les réductions de capacité annoncées de 734’000 véhicules par an touchent les sites de Wolfsburg (- 400’000 unités sur 800’000), Zwickau (-180’000 sur 360’000), Hanovre (100’000 sur 200’000), Dresde (-27’000 sur 27’000 à la fin 2025). L'avenir de cette dernière usine n'a pas encore été décidé. Enfin, Osnabrück, site au sujet duquel aucune décision n’a encore été officiellement prise, verra lui aussi sa production passer à zéro (-27.000) jusqu’en 2027.

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En termes de modèles, la Golf sera progressivement transférée de Wolfsburg (Allemagne) à Puebla (Mexique). La « Deutsche Qualitat » repassera. La nouvelle version électrique qui devrait être lancée en 2028 pour remplacer l'ID3 restera cependant en Allemagne. Les actuelles VW ID3 et Cupra Born seront transférées de Zwickau (Allemagne) à Wolfsburg (Allemagne), tout comme les VW Tiguan et Tayron. Les VW ID4/ID5 seront transférés de Zwickau (Allemagne) à Emden (Allemagne) avec les VW ID7 et ID7 Tourer. Les VW Kombi et Transporter seront transférés de Hanovre (Allemagne) à Kocaeli (Turquie), chez Ford.

Les usines de Dresde (Allemagne) et d'Osnabrück (Allemagne) seront reconverties pour des activités autres que la production, en 2025 pour Dresde et en 2027 pour Osnabrück (fin de la production du cabriolet VW T-Roc). Zwickau ne produira plus que l'Audi Q4 E-Tron. Hanovre ne produira plus que les ID Buzz et Multivan.