La recharge américaine fait un pas en avant et un pas en arrière

Alors que huit grands constructeurs inaugurent officiellement le consortium Ionna, Trump annule les mesures d'incitation en faveur des bornes de recharge pour voitures électriques.

Photo: Ionna

Par: Riccardo Ciriaco

Publié par: Lucas Huaumé

11 Fév 2025 à 12:02

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"L'union fait la force". C'est l'adage auquel se sont ralliés huit grands groupes automobiles, qui se sont donné pour objectif de créer un réseau de recharge étendu et accueillant dans toute l'Amérique du Nord. Il s'agit de Stellantis, BMW, General Motors, Kia, Honda, Hyundai, Mercedes et Toyota, qui lancent officiellement Ionna, un consortium pour la recharge des batteries à l'étranger.

L'initiative a été annoncée il y a un an, mais les essais sur le terrain se terminent et elle prend enfin toute sa dimension. Pour vous donner une idée, il s'agit d'un projet similaire à Ionity, un opérateur européen issu d'une collaboration entre plusieurs constructeurs automobiles, dont BMW, Hyundai, Kia et Mercedes eux-mêmes.

Objectif : 30 000 stations en 2030

Ionity compte actuellement six stations de recharge avec 58 colonnes, mais vise à ouvrir plus de 100 sites avec plus de 1 000 points pour voitures électriques dès cette année. L'objectif final est d'atteindre 30 000 hubs sur le Nouveau Continent d'ici à 2030.

"Nous sommes des concurrents féroces, mais nous sommes unis autour d'un intérêt et d'un objectif communs et nous sommes alignés sur le type d'expérience que nous voulons pour nos clients", commente Orth Hedrick, directeur exécutif de la gestion des produits automobiles chez Kia et membre du conseil d'administration d'Ionna.

Des vents contraires

Dans le même temps, l'administration Trump nouvellement installée annule les incitations à l'installation de stations-service. C'est ce qu'indique noir sur blanc une lettre de la Federal Highway Administration (FHWA) aux départements des transports, intitulée "Suspension of Approval of State Electric Vehicle Infrastructure Deployment Plans" (Suspension de l'approbation des plans de déploiement d'infrastructures pour véhicules électriques des États).

Les primes ont été lancées par l'ancien président Biden avec un plan intitulé "National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)", qui prévoyait 5 milliards de dollars, dont 3,3 milliards ont déjà été alloués. Il semble toutefois que les fonds déjà versés ne puissent être retirés, mais des précisions sont attendues.