La BMW qui préfigure la prochaine Série 3

Le premier modèle Neue Klasse de BMW entrera en production plus tard cette année, marquant le début d'une nouvelle génération de voitures du constructeur allemand. Les passionnés s'intéressent aux détails techniques tels que la puissance et le temps de 0 à 100 km/h. Le nouveau prototype électrique Vision Driving Experience de BMW, appareil de test haute performance, révèle que le constructeur automobile souhaite également maximiser la puissance de calcul de la plateforme grâce à son ordinateur central « Heart of Joy ».

Selon BMW, le nouveau « super cerveau » développé en interne intègre les commandes de la transmission, du freinage, de la récupération d'énergie, de la charge et de la direction en une seule unité qui traite les informations 10 fois plus rapidement que les systèmes précédents. Cela permettra aux conducteurs de prendre les virages avec une « précision exceptionnelle », nécessitant « moins d'interventions ».

Photo: Motor1 Argentina

Les conducteurs pourront maintenir la trajectoire d'un véhicule avec « plus de précision et de stabilité » tout en ayant un comportement constant et fluide dans les virages, ce qui, pour nous, ressemble beaucoup à une expérience de conduite amputée de son côté ludique et aseptisée numériquement.

Lire aussi :

Voici les premiers moteurs électriques de sixième génération BMW

BMW iX3 : à quoi ressemblera le X3 EV de la "nouvelle ère" ?

Les imperfections d'une voiture et la lutte contre les limites de la physique créent le plaisir que nous ressentons au volant. À défaut, les voitures commenceront à se ressembler à mesure que chaque petit aspect de l'expérience de conduite sera contrôlé avec la précision d'un ordinateur, les constructeurs automobiles poursuivant la perfection au lieu de la personnalité.

Photo: Motor1 Argentina

La puissance de traitement supplémentaire du nouvel ordinateur permettra à BMW de fabriquer un véhicule électrique plus efficace. La société affirme que l'ordinateur permet à un véhicule d'utiliser son énergie de manière plus durable, y compris pendant la récupération d'énergie. BMW affirme que son système de freinage régénératif sur le banc d'essai Vision Driving Experience augmente l'efficacité jusqu'à 25 %. Les conducteurs n'auront pas besoin de freins conventionnels dans la plupart des situations de conduite normales.

BMW affirme qu'elle n'a pas l'intention de transformer le prototype en véhicule de série. Il s'agit d'un banc d'essai pour la plateforme Neue Klasse afin de tester les limites possibles. Il a un couple phénoménal selon BMW, ce qui vise à tester si le système de contrôle peut gérer autant de puissance instantanée. Si c'est le cas, il est prêt à prendre la route et à rejoindre la gamme à venir de la Neue Klasse, bien que nous doutions que les roues flashy et activées par la lumière ne soient pas produites de sitôt.