Le Porsche Cayenne le plus extrême de tous a 930 ch et atteint 350 km/h
Techart peaufine le nouveau Cayenne jusqu'à 1 100 Nm et lui confère un look encore plus élaboré.
Si un Cayenne ne vous suffit pas, Techart est prêt à vous satisfaire. Rebaptisée Magnum, cette Porsche transformée par le tuner allemand est l'un des SUV les plus extrêmes de la planète. Avec 930 ch et 1 100 Nm de couple, cette bête est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes et d'atteindre 350 km/h.
Pointue et tranchante
Il suffit de regarder le Techart Magnum pour comprendre qu'il s'agit d'un véhicule différent du Cayenne "traditionnel". Le kit de carrosserie entièrement redessiné, qui fait largement appel à la fibre de carbone, confère une nouvelle musculature à la Porsche, tout en contribuant à réduire le poids et à améliorer l'aérodynamisme.
Techart Magnum, la Porsche Cayenne mise au point par Techart
Techart Magnum
Des passages de roues élargis et des jupes latérales spécifiques confèrent au Cayenne encore plus d'agressivité, tandis que l'arrière est dominé par un imposant diffuseur en carbone apparent et un nouvel échappement central.
Quatre configurations et deux sons
Le Magnum est équipé d'un kit de puissance avancé géré par le système Techtronic, qui transforme le Cayenne en un monstre capable de défier les supercars les plus rapides du monde. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 330 km/h, mais sans restriction, elle peut atteindre 350 km/h.
Bien sûr, les 930 ch méritent une sonorité à la hauteur. C'est pourquoi Techart propose deux configurations pour le système d'échappement: avec des sorties latérales pour un son plus classique ou avec des sorties centrales à l'arrière pour un son plus puissant et plus corsé.
Techart Magnum, la Porsche Cayenne mise au point par Techart
La Porsche est disponible en quatre variantes, conçues pour répondre à tous les besoins d'exclusivité. Même le modèle de base est équipé d'un kit de carrosserie en carbone, tandis que la version Sport propose également le diffuseur arrière avec échappement central.
La version Unique permet de configurer le Cayenne dans ses moindres détails, de l'extérieur à l'intérieur. Enfin, la First Edition est une série limitée à 25 exemplaires, avec une numérotation exclusive et des finitions artisanales qui en font un véritable objet de collection.
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