MINI reporte la production d'une voiture électrique à Oxford

Selon le plan publié en 2023 par le groupe BMW, l'usine MINI d'Oxford devait commencer à produire la version électrique de la petite voiture britannique à partir de 2026, avec pour objectif de rendre la marque 100 % électrique d'ici 2030. Aujourd'hui, les choses ont changé. 

Selon le communiqué de presse de l'entreprise, "Compte tenu des nombreuses incertitudes qui pèsent sur l'industrie automobile, le groupe BMW réexamine actuellement le calendrier d'introduction de la production de MINI électriques à Oxford". Une volonté de se la couler douce donc, mais qui n'est pas sans poser quelques problèmes commerciaux.

Dans le collimateur

Comme d'autres voitures électriques de marques européennes, la MINI électrique est actuellement produite dans l'usine chinoise de Zhangjiagang, grâce à une coentreprise entre le groupe BMW et Great Wall. La petite voiture britannique à batterie est donc soumise aux droits de douane imposés par la Commission européenne sur les voitures électriques produites en Chine et exportées vers l'Europe. Une production à Oxford, pour laquelle 600 millions de livres (environ 724 millions d'euros) ont été mis en jeu, aurait permis de résoudre le problème.

MINI Cooper S

L'usine d'Oxford continuera donc à produire des MINI à moteur thermique, dans l'attente de nouvelles décisions du groupe, dont les intentions d'investissement dans l'électrique restent inchangées. Ce qui a changé, c'est le timing.

En revanche, le marché de la voiture électrique en Europe ne décolle toujours pas, bien au contraire. En 2024, en effet, les immatriculations se sont élevées à 1.993.102, soit une part de marché de 13,6%. Une baisse de 5,9 % par rapport à 2023 sur le site. Une crise que de nombreux analystes qualifient de "temporaire", mais qui ne laisse pas les constructeurs sereins. 

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